Разведывательные машин стран Варшавского договора.

Советский Союз и его союзники по Варшавскому договору использовали широкий спектр средств для разведки во время «холодной войны». Основные боевые танки и боевые машины пехоты занимали свое место в разведывательных подразделениях, но было также несколько специализированных машин, разработанных как идеальные инструменты для разведки.

БРДМ-1
В 1957 году БРДМ-1 поступил на советскую службу. В странном автомобиле было восемь колес, двух разных размерах. Передняя и задняя пары использовались в любое время и обеспечивали транспортное средство мощностью четырехколесного привода.
Четыре маленьких колеса были установлены между ними и оставались поднятыми во время движения по дорогам или по ровной местности. Их опускали на землю для пересечения рвов и труднопроходимой местности, где они улучшали внедорожные характеристики автомобиля.

Плавающий польский BRDM-1 и ПТ-76 легкий танк во время амфибийного упражнения. Обратите внимание на поднятую обшивку в передней части автомобиля.
Как и многие советские боевые машины, БРДМ-1 был амфибийным, способным продвигаться через реки с помощью струи воды.

Он имел сварной стальной корпус, первоначально с открытой крышей. В 1958 году к шасси была добавлена ​​полная крыша. На крыше был установлен пулемет, и было четыре огневых порта для солдат внутри, чтобы стрелять.

Первоначальная модель имела оборудование для обнаружения химического и ядерного оружия, но не для защиты своей команды от них. В более позднюю версию БРДМ-1-рхб добавили ядерную, биологическую и химическую защиту, а также аварийные сигналы, чтобы предупредить войска о загрязняющих веществах.

Бронетранспортер БРДМ-1 в Музее Польской Техники Войцкой в ​​Варшаве.
БРДМ-2
БРДМ-1 был достаточно успешным, чтобы оправдать строительство подобных автомобилей. В 1960-х годах новый БРДМ-2 был разработан на основе оригинала. Он сохранил сварную стальную броню и люки доступа, а также места для водителя и командира спереди. Но он также включил некоторые существенные изменения, которые сделали его более адаптируемым и более тяжелым.

Одним из таких изменений стал более мощный двигатель. Он был перенесен с предыдущего места в передней части автомобиля на заднюю.

Бронетранспортер БРДМ-2 на военном параде.
Была добавлена одноместная башня с ручным пулеметом. Это был 14,5-мм пулемет КПВТ, тяжелее оружия БРДМ-1, с оптическим прицелом и 7,62-мм соосным пулеметом ПКТ.

БРДМ-2 сохранил необычную компоновку колес своего предшественника с новой системой регулирования давления в шинах для лучшего внедорожного вождения. Он также имел струйный движитель для десантных операций.

Помимо датчиков и защиты РХБ, этот автомобиль был оснащен инфракрасными фарами и прожектором и лебедкой.

Две бронированных разведывательных машины БРДМ-2М-97 «Żbik-B» на военном параде в Кракове 17 мая 2008 года.
БРМ
Для следующего разведывательного автомобиля советские конструкторы отошли от конструкции БРДМ. Вместо этого они приспособили корпус БМП-1, боевой машины пехоты.

БРМ потерял два из четырех люков на крыше, которые солдаты использовали для входа и выхода из БМП-1. Дополнительное пространство использовалось для более крупной двухместной башни. Он был оснащен 73-мм гладкоствольным орудием 2A28 и 7,62-мм пулеметом ПКТ. На задней стенке башни иногда устанавливались дымовые гранатометы.

Польский БМП-1 (BWP-1) во время тренировки.

Также в башне была радиолокационная система, которая могла быть поднята над крышей, чтобы обеспечить лучший охват. Вместе с лазерным дальномером это дало команде БРМ больше инструментов для их разведывательной работы. Улучшение навигационного оборудования и радио позволило ему более эффективно координировать работу с другими войсками.

У БРМ было шесть членов экипажа, что на два больше, чем у БРДМ-2. К наводчику присоединился командир башни. В тылу находилась пара наблюдателей.

Бронетранспортер БРМ-1К.
БРМ-23
Как и русские, болгары адаптировали одну из своих боевых машин пехоты, чтобы предоставить специализированный инструмент для разведывательных войск.

Основанный на БМП-23, БРМ-23 имел много общего с советскими разведывательными машинами. Водитель и пехотинцы сидели спереди, с двигателем между ними. Позади них была мощная башня, содержащая командира и наводчика. Пятый десантник сел сзади.

Основным оружием БМП-23 была 23-мм пушка, ранее использовавшаяся как зенитное орудие. На этой башне также находился пулемет ПКТ 7,62 мм. Справа от основного корпуса находились два огневых порта для стрелкового оружия, а слева-один.

БМП-23 на параде.
Машина имела широкий спектр специального разведывательного оборудования. Пассивное устройство ночного видения и лазерный дальномер могли использоваться как в ручном режиме, так и на стабилизирующем штативе. Там были детекторы химического оружия, радиации и мин. Артиллерийский прицельный круг мог быть использован, чтобы помочь направить огонь других войск.

Разработанный для работы более чем на 90 км впереди от остальной армии, БРМ-23 должен был быть в состоянии оставаться на связи. Поэтому, он нес дополнительные радиостанции и антенну, которая, когда поднята, могла расширить диапазон основного радио до 120 км.

Как и более поздние советские разведывательные машины, БРМ-23 обладал защитой РХБ.

Боевая машина пехоты БМП-30 в болгарском стиле. Это редкая, обновленная версия стандартного БМП-23.

FUG
FUG был вкладом Венгрии в разведывательные машины времен холодной войны. Он был принят на вооружение венгерской армией в 1964 году, а затем взят чехами и поляками.

FUG была похожа на БРДМ-1. Он также имел стальную броню советского автомобиля и необычную компоновку колес с четырьмя меньшими втягивающими колесами между основными четырьмя. В отличие от БРДМ-1, его двигатель был сзади. Вместо одной струи для перемещения по воде, FUG имел две.

В него заходили через люки в крыше, которые можно было зафиксировать в поднятом положении, чтобы защитить солдат, стреляющих и вылезающих. Он имел шесть стрелковых портов для стрелкового оружия, но только одно собственное орудие - 7,62-мм пулемет СГМБ, которым управлял солдат, стоящий в открытом люке.

FUG D-442 Венгерский бронированный разведывательный автомобиль на военно-учебной базе в Цобанке.FUG D-442 Венгерский бронированный разведывательный автомобиль на военно-учебной базе в Цобанке.
FUG D-442 Венгерский бронированный разведывательный автомобиль на военно-учебной базе в Цобанке.
Автомобиль имел инфракрасные огни дальнего света, а иногда и соответствующий прожектор. Оригинальная модель не имела защиты РХБ, она была добавлена к более позднему FUG-US.

Патрон "Змея" калибра 7.62х63 мм

Малошумный боеприпас с говорящим наименованием «Змея» был разработан в  лабораториях научно-технических служб КГБ СССР еще в 1961 году.

Патрон "Змея", внешний вид

Боеприпас снаряжался классической пулей от автоматического оружия калибра 7.62 мм образца 1943 года, что в должной мере скрывало факт применения бесшумного оружия при спецоперациях за пределами Советского Союза, формируя у следователей противника версию того, что по жертве велась стрельба из стандартного оружия, например: карабина СКС или же автомата АК, причем с весьма большого расстояния, а не в плотную из специально разработанного под данный боеприпас бесшумного пистолета С-4.

Боеприпас "Змея" обладал довольно неуклюжей, массивной и сложной конструкцией, в которой использовалась точеная гильза, выполненная из стали длиной 63 мм и весом в сборе со штоком-толкателем порядка 42 грамм.

Передняя часть гильзы внутри оснащалась буртиком, основное назначение которого остановка движения поршня-толкателя. В задней части при помощи резьбы - вставлялось донце с зафиксированным в нем капсюлем, ударником и втулкой, что что полностью исключало возможность выбивания капсюля избыточным давлением газов, пребывающих в гильзе после выстрела.

Основные технические данные, рассматриваемого в статье боеприпаса приведены в таблице ниже:

С течением времени боеприпас несколько раз модернизировался с целью снижения себестоимости и повышения технологичности производства. Первоначально, патрон получил обозначение ПЗА, а после - ПЗАМ. Кстати, пистолет под боеприпас ПЗАМ имел, в свою очередь, обозначение С-4М.

ЯДЕРНАЯ бомба в ПУЛЕ!? Что стало с этим проектом СССР?

Не мирный атом
Все началось, как нетрудно догадаться, с демонстрации ядерного оружия американцами, посредством бомбардировки Японии. В СССР сразу смекнули, что ядерное оружие - вещь серьезная, и надо срочно создать такое же, дабы обезопасить себя и других братьев-коммунистов. Советский Союз сильно преуспел в разработке атомного оружия, решив ряд проблем, которые никак не давались американцам. Наши бомбы были мощнее, больше, стабильнее и эффективнее.

Логичным путем развития ядерного оружия было его уменьшение в размерах. Представьте себе снаряд, который можно выпустить из гаубицы и стереть в порошок полгорода! А что если уменьшить ядерную бомбу до размеров пули? Взрывать танки выстрелом из винтовки или автомата - просто мечта любого вояки! И такие разработки действительно велись.
Проблемы массы
При создании столь маленькой бомбы ученые столкнулись с одной очень серьезной и очевидной проблемой - недостатком критической массы. Дело в том, что на тот момент ядерные бомбы делали в основном из 235 изотопа урана. Масса, необходимая для того, чтобы пошла цепная реакция и произошел взрыв, составляет около 52 килограммов. И если поместить в крупнокалиберный снаряд полцентнера урана еще можно (уран очень плотный и 52 кг это шар диаметром 0,2 м), то с маленькой пулей так не получится.

Выход один - искать другое вещество. И его нашли. Это был один из изотопов калифорния - очень редкого вещества. Его критическая масса около двух граммов, что без труда может поместиться в сердечнике пули.

Проблемы массы
При создании столь маленькой бомбы ученые столкнулись с одной очень серьезной и очевидной проблемой - недостатком критической массы. Дело в том, что на тот момент ядерные бомбы делали в основном из 235 изотопа урана. Масса, необходимая для того, чтобы пошла цепная реакция и произошел взрыв, составляет около 52 килограммов. И если поместить в крупнокалиберный снаряд полцентнера урана еще можно (уран очень плотный и 52 кг это шар диаметром 0,2 м), то с маленькой пулей так не получится.

Выход один - искать другое вещество. И его нашли. Это был один из изотопов калифорния - очень редкого вещества. Его критическая масса около двух граммов, что без труда может поместиться в сердечнике пули.

Одна такая малышка могла без труда обвалить стену кирпичного дома.
Калифорний очень радиоактивный металл, так что стрелок неслабо облучался еще до выстрела. После выстрела он мог также попасть в зону поражения, что делало его атомным камикадзе.

Малый размер и неидеальная точность производства послужили причиной еще одной проблемы - непредсказуемости мощности взрыва. Сила взрыва одинаковых на первый взгляд патронов могла отличаться в 5 раз! Но так или иначе выстрел из крупнокалиберной винтовки мог испарить любую броню и пробить метр кирпича или бетона.

Сворачивание разработки
Как видите, этот проект принес больше проблем, чем пользы и вскоре его закрыли. Даже если бы советские ученые смогли оптимизировать добычу калифорния, минимизировали облучение и стабилизировали заряд - их производство было бы слишком дорогим. Гораздо легче создать бомбу, которая может уничтожить целый штат, чем одну обойму таких патронов

Калашников со шнековым магазином.  

Приветствую всех интересующихся оружием! В этой публикации я предлагаю вам взглянуть на автомат Type 98-2 производства Северной Кореи.

Северо-Корейские конструкторы, возможно воодушевленные лично товарищем Ким Чен Ыном, модернизировали автомат Type 98, являющийся автоматом АК-74 выпускающимся по лицензии в этой стране. Новый улучшенный вариант назвали Type 98-2. Теперь это, по сути, автомат Калашникова со шнековым магазином боепитания.

Хоть идея не нова, чему доказательством служит российский ПП-19 «Бизон», так же созданный на базе автомата Калашникова, но у корейцев магазин явно более вместительный. По понятным причинам, информации из Северной Кореи не много, но по примерным расчетам в таком магазине находиться не менее сотни патронов. Как это сказывается на балансе и массе оружия вопрос открытый.

ак же есть версия что это прототипы, сделанные лишь для участия в парадах, и выпусков новостей, хотя я считаю это маловероятно, потому как такое оружие встречается на фото охраны лично товарища Ким Чен Ына.

«Объект 299»: танк предельных параметров и семейство техники

Общий вид танка предельных параметров "Объект 299"
Не так давно российское министерство обороны решило, что все новые образцы боевых бронированных машин должны строиться на базе унифицированных платформ. На одном шасси, при минимальных его переделках, должны строиться танки, боевые машины пехоты и т.д. Стоит отметить, что эта идея не является новинкой и появилась достаточно давно. Более того, предпринимались попытки ее реализации, давшие определенные результаты. К примеру, новой главой в истории отечественной тяжелой бронетехники могло стать универсальное шасси на базе танка «Объект 299».

Как известно, в определенный период советские инженеры сформировали концепцию танка предельных параметров. Она предусматривала создание бронемашины с максимально высокими характеристиками, построенной на основе самых передовых решений. Очередная проработка подобных идей, осуществлявшаяся с начала восьмидесятых годов, привела к появлению предложения о создании универсального бронированного гусеничного шасси, пригодного для использования не только в качестве основы для перспективных танков.

Не только танк
Не позднее середины восьмидесятых годов конструкторское бюро Ленинградского Кировского завода начало проработку облика нового танка предельных параметров, основывающегося на ряде нестандартных решений. Главные цели нового проекта состояли в повышении защиты и живучести бронемашины и в улучшении огневых характеристик. Кроме того, планировалось обеспечить максимально высокую подвижность на поле боя. Для решения всех этих задач должны были использоваться новые оригинальные идеи. Проект нового танка получил рабочее обозначение «Объект 299».

Танк в разрезе

С определенного времени «Объект 299» перестали рассматривать исключительно как новую разработку для бронетанковых войск. Появились предложения об использовании шасси этого танка в качестве универсальной платформы для техники самого разного назначения. Прежде всего, предлагалось разработать защищенные транспортные средства для пехоты или носители различного вооружения. Также рассматривалась возможность разработки инженерных машин или даже техники гражданского назначения.

Насколько известно, проекты техники на основе новой платформы не получили собственного обозначения. В доступных материалах все эти разработки фигурируют только под названием базового танка и с упоминанием их класса. Впрочем, и такие названия вида «БМП на базе «Объекта 299» вряд ли могут привести к путанице.

Танковая защита
«Объект 299» создавался в качестве танка предельных параметров, и потому имел ряд особых черт. Некоторые из предложенных идей затрагивали конструкцию корпуса и шасси, что понятным образом должно было сказаться на прочих образцах. При создании нового танка особое внимание уделялось защите и подвижности, в результате чего он приобрел характерные внешний вид и конструкцию.

Конструкция бронированной капсулы экипажа

Конструкторы ЛКЗ понимали, с какими угрозами может столкнуться танк будущего, и приняли соответствующие меры. «Объект 299» получил уникально мощную защиту лобовой проекции. Особый интерес в этом контексте представляет конструкция броневого корпуса, который в дальнейшем мог стать основой для новых боевых и вспомогательных машин. Для усиления защиты обитаемого отсека было решено использовать переднемоторную компоновку корпуса, а рабочие места экипажа помещались внутри отдельного броневого модуля.

Лобовая часть корпуса представляла собой комбинированную броневую преграду клиновидного профиля, оснащенную блоками динамической защиты. За таким лбом помещался моторный отсек, так же выполнявший функции защиты экипажа. Только за моторным отделением поместили защищенную капсулу экипажа. Таким образом, расстояние между крайней передней точкой корпуса и лобовым листом капсулы превышало 2,5-3 м. Оно было заполнено различными элементами защиты и прочими агрегатами, что чрезвычайно затрудняло поражение людей или жизненно важных устройств.

Силовая установка для танка и машин на его базе

Борта и крыша корпуса получили менее мощную, но все же серьезную защиту. Гомогенные броневые детали имели посадочные места для установки блоков динамической защиты. Борт и ходовая часть дополнительно закрывались экранами с аналогичным оснащением. Между блоками ДЗ предусматривались металлические ребра, необходимые для дополнительного воздействия на снаряд или кумулятивную струю.

Конструкторы посчитали всю эту защиту недостаточной, и потому экипаж решили разместить в собственной капсуле. В центральной части корпуса предлагалось устанавливать отдельный агрегат с собственной многослойной защитой. Капсула состояла из панелей многослойной брони. Ее передний наклонный лист дополнительно оснастили ДЗ. Любопытно, что эти элементы защиты должны были помещаться под листами основного корпуса. Толщина отдельных элементов капсулы достигала 250 мм, габарит – 775 мм.

Вся кормовая часть корпуса отдавалась под вооружение или иное целевое оборудование. К примеру, в базовом проекте «Объект 299» предусматривалось использование полностью автоматического боевого отделения с вынесенным вооружением. На поворотном основании планировалось устанавливать 152-мм орудие большой мощности. Специальные магазины должны были подавать боеприпасы из автоматизированных укладок. Сбоку, сзади и сверху боевое отделение прикрывалось броней и динамической защитой.

Макетный образец «Объекта 299», использовавшийся на испытаниях

Броню и систему ДЗ предполагалось дополнить комплексом активной защиты. При помощи собственных радиолокационных станций он должен был наблюдать за обстановкой и вовремя поражать подлетающие снаряды или ракеты. Благодаря этому развитой броневой и дополнительной защите танка не пришлось бы часто испытывать на себе воздействие противотанковых средств.

Вопросы подвижности
Согласно предварительным расчетам, «Объект 299» должен был иметь боевую массу не более 50 т. При этом планировалось обеспечить максимально возможную подвижность, что потребовало разработать новый вариант силовой установки. Моторный отсек нового танка, как уже упоминалось, помещался перед обитаемым объемом и служил дополнительной защитой экипажа.

Вид спереди

С учетом опыта проекта Т-80 было решено строить силовую установку на основе газотурбинного двигателя. На базе наработок по имеющимся проектам ГТД-1000 и ГТД-1250 следовало разработать новые двигатели мощностью 1400, 1500, 1800 и 2000 л.с. Все это позволяло получить высочайшую удельную мощность и соответствующие ходовые качества. Так, скорость на шоссе могла достичь 80-90 км/ч. Должно было упроститься преодоление различных препятствий. Любопытно, что более мощные двигатели позволяли получить определенную экономию. Уже на мощностях уровня 1400-1500 л.с. газотурбинная система по потреблению топлива мало отличалась от сопоставимого дизеля.

Двигатель включался в состав комплексной силовой установки, выполненной в виде единого съемного агрегата. На последнем также должны были помещаться различные системы и средства. Рассматривалась возможность оснащения установки электромеханической трансмиссией. С запасом на будущее прорабатывалось оснащение силовой установки сравнительно мощным электрогенератором.

Корма с дверью для доступа в задний отсек корпуса

Крутящий момент двигателя выдавался на передние ведущие колеса. Ходовая часть получила по семь опорных катков на каждом борту. Применялась гидропневматическая регулируемая подвеска. Для правильного распределения нагрузок катки могли устанавливаться с разными промежутками: расстояние между ними было уменьшено в кормовой части корпуса, под боевым отделением.

Семейство из танка
При успешном решении всех поставленных конструкторских и технологических задач ЛКЗ мог создать уникальную боевую машину. Более того, шасси танка «Объект 299» можно было бы использовать при разработке техники иного назначения, как военной, так и гражданской. По этой причине уже в конце восьмидесятых годов были проработаны несколько новых проектов разного рода. В первую очередь, изучалась возможность «освоения» новых военных специальностей.

Возможный состав семейства техники на шасси «Объекта 299»

Вероятно, самой интересной модификацией «Объекта 299» мог стать ракетный танк. На его крыше планировалось установить дистанционно управляемую башню с пулеметом для самообороны. Там же следовало монтировать оптико-электронные системы и средства управления ракетами. Основной боекомплект помещался в кормовом отсеке корпуса. В боевом отделении удалось разместить вертикальную пусковую установку на 30 ракет. Лючки для выхода ракет прикрывались подвижными броневыми крышками. В бою такой танк мог бы поддерживать войска, уничтожая бронетехнику и укрепления противника.

Кормовой отсек можно было доработать, увеличив его высоту и установив внутри кресла для десанта. В таком случае шасси превращалось в боевую машину пехоты тяжелого класса. Этот проект также предусматривал установку дистанционно управляемой башни с малокалиберной пушкой, крупнокалиберным пулеметом и автоматическим гранатометом. Внутри десантного отсека с кормовыми дверями помещались 11 бойцов с оружием, а также запас продовольствия и воды для работы в течение нескольких суток.

Своего рода переработкой базового танка могла стать самоходная артиллерийская установка. В этом случае вместо орудийной установки лафетного типа следовало использовать полноразмерную башню, так же необитаемую. По-видимому, прорабатывался вопрос оснащения самоходки орудием калибра 152 мм или больше.

Проект ракетного танка. Боевое отделение отдано под вертикальные пусковые установки

Шасси «Объекта 299» могло стать основой для нескольких машин вспомогательного назначения. На унифицированный корпус при этом должно было устанавливаться различное оборудование. Рассматривалась возможность создания командно-штабной и разведывательной машин, транспортно-заряжающего агрегата для различных артиллерийских или ракетных комплексов. Инженерным войскам можно было предложить бронированную машину разграждения. Все эти образцы в перспективы должны были работать на передовой, и им явно не помешала бы защита на уровне танка предельных параметров.
В случае проявления интереса от соответствующих структур, унифицированное шасси могло бы найти работу и в невоенной сфере. Машины нескольких типов, лишенные брони и вооружения, должны были нести аппаратуру связи и управления, инженерное оборудование и даже грузовые площадки. Гражданские модификации «Объекта 299» изначально разрабатывались при участии военного ведомства, но позже интерес к этой технике проявило недавно созданное министерство по чрезвычайным ситуациям.

Планы и их реализация
Ленинградский Кировский завод мог разработать, построить, испытать и поставить в серию сразу несколько образцов боевой, вспомогательной и гражданской техники на основе унифицированного шасси. Однако сначала требовалось установить реальные характеристики шасси, разработанного для танка. В конце восьмидесятых годов предприятие построило т.н. ходовой макет будущей машины.

Машина управления и разведки

По известным данным, макет повторял обводы корпуса и использовал выбранные компоновочные решения. При этом в его конструкции отсутствовали броня, динамическая защита и другие атрибуты военной техники. В моторном отсеке находился газотурбинный двигатель одного из существующих типов. Для большего удобства экипажа обитаемый отсек выполнили открытым сверху и установили на него колпак с остеклением. При помощи простейшего балласта макет нагрузили до требуемой массы. В таком виде опытную машину отправили на испытания.

По известным данным, до начала девяностых годов макетный «Объект 299» успел пройти длительные и сложные испытания, в ходе которых смог показать все свои ходовые характеристики. По всей видимости, не обошлось без замечаний, но после определенной доработки базовый проект танка мог получить большое будущее. А в дальнейшем, в случае появления соответствующих заказов, могли появиться и другие машины на основе имеющегося шасси.

Она же в разрезе

Однако все предложенные проекты так и не получили развития. Они появились в крайне сложное для нашей страны время. На рубеже восьмидесятых и девяностых годов финансовые возможности военного ведомства резко сократились, что заставило его отказаться от ряда перспективных проектов. Одной из жертв этих сокращений стал танк предельных параметров «Объект 299». Отказ от этого проекта предопределил судьбу всего семейства военной и гражданской техники. В итоге все работы были свернуты.

Проект и его последователи
Изначально проект «Объект 299» предусматривал разработку только танка с максимально возможными характеристиками. Однако предложенное шасси посчитали весьма удачным, и потому вскоре появились несколько вариантов его использования при создании техники иных классов. При удачном развитии событий это позволяло провести перевооружение сухопутных войск за счет унифицированных образцов различного назначения. Преимущества такого подхода были очевидны. Кроме того, новая техника должна была показывать самые высокие характеристики, что тоже давало определенные преимущества.

Инженерная машина разграждения с дистанционным управлением

Однако проект появился в сложные времена, и потому не имел шансов на полноценную реализацию. «Объект 299» не продвинулся дальше испытаний макетного образца, а о строительстве полноценного танка или машин на его базе речи уже не шло. Фактически в проекте была поставлена точка.

Впрочем, идея строительства техники на базе танкового шасси не была забыта. Через два десятилетия ее вспомнили, переосмыслили и переработали, в результате чего появилась современная концепция унифицированной платформы. Прямым идейным продолжателем «Объекта 299» теперь может считаться платформа «Армата». На ее основе уже созданы танк, тяжелая БМП и некоторые другие образцы. Вполне возможно, что в ближайшем будущем это шасси станет основой для очередных типов техники того или иного назначения.

Многоцелевая транспортная машина

По разным оценкам, успешная реализация текущего проекта «Армата» приведет к серьезному перевооружению российских сухопутных войск с одновременным ростом их боевой мощи. Что касается «Объекта 299» и целого семейства техники на его базе, то они тоже могли привести к подобным результатам, однако теперь остается лишь жалеть, что трудная обстановка прошлых лет не дала реализовать весь потенциал оригинального проекта. Впрочем, трудности прошлого преодолены, и теперь промышленность готова создавать новые образцы и семейства на основе современных наработок и технологий.

Экспериментальный двуствольный автомат АО-63

Советский экспериментальный двуствольный автомат AO-63 калибра 5,45х39 мм был разработан в 1984 году Симоновым. С. Г. и Ткачёвым П. А. и изготовленный в ЦНИИ Точмаш для участия в конкурсе на перспективный автомат для ВС СССР.
За основу двуствольного автомата AO-63 был взят автомат Калашникова АК-74. Несмотря на свою двуствольность, у него довольно стандартный набор деталей заимствованный у АК-74, но некоторые детали представлены в двух экземплярах. Магазин отличается от стандартного — он трехрядный.

Максимальная скорострельность автомата АО-63 в режиме автоматического огня составляет 6000 выстрелов в минуту. В полуавтоматическом режиме, т.е. при стрельбе короткими очередями, скорострельность составляла 850 выстрелов в минуту. В режиме одиночного огня стрелял только один ствол.
Механизм затвора настроен так, что задержка между выстрелами из стволов составляет 0,01 секунду. Этого достаточно, чтобы они не влияли друг на друга и не усиливали отдачу.

В ходе испытаний комиссия выяснила, что предъявляемым требованиям по кучности стрельбы как в автоматическом, так и в одиночном режиме из представленных образцов соответствуют лишь два образца – АО-63 и автомат конструкции Геннадия Никонова. Несмотря на то, что автомат АО-63 показал куда лучшие показатели по кучности, из-за сложной схемы и общем сложном восприятии автомата при его массовом производстве решение о победе в конкурсе было принято в пользу автомата конструкции Никонова, который теперь известен всем любителям стрелкового вооружения как АН-94 «Абакан».

«История, конечно, не любит сослагательного наклонения, но ощущение, что победи АО-63 на испытаниях, ситуация с его принятием на вооружение затянулась бы.
Схема питания, отвода газов и вообще концепция двуствольного автомата была если не утопией, то весьма рискованной затеей уж точно. Такой автомат в любом случае массово производиться бы не мог. Посудите сами – среднее время сборки-разборки такого автомата увеличилось бы вдвое, а то и втрое по сравнению с обычным, классическим автоматом. Боеприпас бы пришлось адаптировать под такой темп стрельбы, а общая надежность схемы вообще не была испытана.
Поэтому АО-63 в качестве страшилки для НАТО хорошо послужил, а вот в качестве эффективно работающего стрелкового вооружения работать уже не смог бы. Это, впрочем, и объясняет выбор конструкции Никонова на финальном этапе отбора», – заявил в интервью историк Максим Еримеев.

В силу сложной и «необкатанной» конструкции двуствольный автомат АО-63 так и остался проектом, которым пугали аналитиков разведданных в НАТО в то время как автоматы с более удобными, простыми и понятными для военных схемами завоевывали себе место под солнцем.
Большинство военных экспертов считают, что такой автомат, как АО-63, будущего не имеет, однако разработки оружия, выпускающего вдвое больше пуль за выстрел и имеющего вдвое больший боезапас, чем обычный автомат, продолжаются в России до сих пор.

Характеристики автомата АО-63:
Калибр, мм: 5,45;
Патрон: 5,45х39 мм;
Масса, кг: 3,68 (без магазина);
Длина, мм: 890;
Принципы работы: отвод пороховых газов;
Скорострельность, выстр./мин: 8506000 (очередями по 2 патрона);
Максимальная дальность, м: 1000;
Вид боепитания: трёхрядный секторный магазин на 45 патронов;
Прицел: открытый