Хочу расказать историю про одну машинку... Зимой 79 года наш сослуживец попал в ДТП, его признали виноватым и чтобы не платить деньги командир договорился, и мы две недели (семь человек) отрабатывали у немцев. Машина эта тоже была из хлебозавода вроде как колеги... Лет пять назад у нас была встреча,  Дима приехал на красной копейке, эта машина тоже из Ваймара говорит и расказал эту историю.    После армии он работал в автобусном парке, и вот когда уже дослужился до Икаруса начал ездить за границу. Будучи в Ваймаре он пошёл в гости к немцу с которым стукнулся, а у него во дворе стояла машина (была проблема с двигателем) когда немножко посидели немец и говорит- давай 50 марок и забирай.

Не дописал, ишёл внука со школы забирать. Так вот немец думает, как он заберёт если она не на ходу, а Димка сразу сообразил и договорился с немцем что в следующий раз заберет. Сделал он в гараже фаркоп, вилку,розетку переноску, ну в общем подготовился, и ждет рейса... Приехал он в Ваймар зацепил он машинку, а немцу уже деватся некуда-сделал документы, вот она до сих пор и ездит.

Забрал авто, обобрали на 77 000,00.В начале года звонил, обещали на 140 000,00 обобрать.Пришлось копить и занимать по родне. Но славо богу сделали и устранили все неисправности.

Думаю,что дело не в столице,а в официальном дилере.Продажи новых авто упали,а содержание всех этих салонов легли на плечи рем.зоны,вернее на тех кто в ней обслуживается.Зарплату всем менеджерам платить надо,отопление,свет,охрана,налоги и т. д.,а не с чего,кроме как с ремонта и зап.частей. Французкие авто особенные,ни в каждом не профильном сервисе берутся за работу.Если мерсы,бмв и японцев ремонтируют почти в каждом гараже,то с этими связываются единицы.Не помню конкретную модель ПЕЖО,но замена лампочки,только с полным снятием переднего бампера, и только работа больше тыс.рублей,плюс сама лампочка.

Александр, и чего они тебе делали на такую сумму

Валер, а самому заменить лампочку слабо

Экономика должна быть экономной    Чьи это слова 

Не надо, у нас всё равно автосервиса нет

Я перестал обслуживаться у официалов . Потому что не вижу как обслуживается мой авто , не пускают в рем . зону . Однажды не выключил регистратор и увидел что мой Опель простоял у забора больше часа , а этот час оплачен .   Пользуюсь услугами  специализирующегося сервиса , гораздо дешевле  ( диван ,тв, журналы, wi-fi ) и все видно .

Это все не по гарантии ?

Женя, ты по возможности поинтересуйся, во что обходится эксплуатация, ремонт и обслуживание RANGE ROVER, у которого одно колесо стоит как твоя машина... По официальным данным в гарантийный период 110-120 % машин вынуждены пригонять в сервис на ремонт... и отказы не "лампочка перегорела" а довольно таки серьезная...
Зато вся страна поливает помоями отечественный автопром, забывая про соотношение цена-качество...

Если УАЗ-Патриот стоит от шестисот рублей, то он и стоит от шестисот рублей... А вот у Ровера ценник начинается от трех лямов... отдать такие деньги и потом мотаться по гарантийным ремонтам ну не совсем правильно...

Кстати, о качестве той или иной модели можно судить по падению цены на вторичном рынке... если цена снижается плавно, то это говорит о надежности автомобиля...
Если через год падает в два раза, то не трудно догадаться, почему...

Владельцы Ренж Роверов, днем друг с другом не здороваются.
Потому что утром все встречались в сервисе.
Если Ренж Ровер уехал со стоянки,а масленого пятна после него не осталось,
значит оно вытекло еще вчера!
У меня знакомый в Москве,у него,почти двадцать лет,свой собственный сервис по иномаркам.Ему Ренж очень нравится,но когда начинает выбирать себе новую машину,включает "разум"и "хотелки" отключает и всегда не в пользу Ренжа. И это имея собственный сервис! Налог,только транспортный ,за 500л.с. в Росии,больше пятидесяти тыс.руб.в год!

Считаю, что говорить про какие то там глюки при цене машины в четыре ляма просто не прилично...