У нас как-то еще рановато: пока и по утрам + держится.

В гараже три комплекта лежит: своя, снохи и сына. Своя на дисках. Снохи - тоже на дисках. Но она 4 колеса новых взяла. Завтра надо в ближайшую шиномонтажку забросить и перекинуть. А вот у сына пока без диском (он в августе "Санька" с пробегом 60тыс. взял). И сейчас штамповку на него ищет - говорит, что проблематично. А так ажиотажа на шиномонтажках пока нет.

Да. Взял Активного Санька. Третий месяц ездит. Пока нравится. До этого  Октавия была.

Это что за зверь  ?

Собирают во Владивостоке  , я даже катался на нем ( тест драйв ) но купил Опель  - седаны уважаю. 

Авто этого класса. Кроссовер ( б/у 3-5 лет). Одинаковый ценник. Что в этом диапазоне?
Пежо 3008
Nissan Qashqai
Mitsubishi ASX
Volkswagen Tiguan
Kia Sportage
Renault Duster
Skoda Yeti
SsangYong Actyon
Да и всё пожалуй. 

Из этого списка,выбрал бы,ни сколько не задумываясь, тигуан 2л.(1.4  не леквид, не ходит на нашем бензине), он их на голову лучше, но и ценник для трех-пяти лет,у него,в два раза выше.Но в этой цене,у него уже другие конкуренты, раф4, Хонда црв, Витара и х- трейл.

Сейчас,к сожалению, весь автором катится в низ,со страшной силой и по этому,где сборка,большую роль на цену не влияет.Рынок БУшных все расставляет по местам и у тигуана цена падает очень медленно,любой сборки.Я считаю, что 800т.за пятилетний,для него много,только по этому он пока идёт на равных с японцами.Будь у него цена на сотню ниже,он бы японцев победил,но ценник на него не падает.

Отредактировано Матвеев Олег (22-10-2016 20:46:17)

В этом и проблема и рынок все расставляет по своим местам.Считаю,что покупать авто,потому что он дешёвый,а год свежий,большой ошибкой,тем более,при стеснении в средствах.Писал уже..мой знакомый, с огромным стажем по иномаркам, сравнивает корейский и китайский автопром с петухом и попугаем.Петух,он молодой,яркий,красивый,задиристый,но живёт 3- 4 года,потом все равно в лапшу! А попугаи,не всегда красивые, но тристо лет живут.Или так,сравнивая жизненный путь машины,с переплытием реки..Есть,которые переплывут реку,туда и обратно,легко,да же не устав,а есть,которые обратно уже переплыть не смогут,сил не хватит,а некоторые утонут,ещё и в один конец не доплыв.Всегда,своим аппонентам говорит..приходите ко мне,подниму на подьемнике двадцати летнего мерса и пятилетнего карейца, у мерса все будет почти как у новой машины,у карейца все закисшее,ржавое,ну а про разницу в комфорте говорить да же не хочется.По этому считаю,что лучше подвинутся  в годе выпуска,но купить действительно надежную машину.Сане бы посоветовал,присмотреться к Грантд Витаре, они единственные,кто отстал от жизни,и до сих пор выпускают тот Японский автопром,про который и ходят легенды.Я уже ни одну бутылку васпорил,говоря что у них до сих пор,да же на новых машинах,старинный четырёх ступенчатый автомат! Двигатель цепь,без всяких современных наворотов,ради экологии и экономии литра топлива на сотню км.Такой,современный автомат Калашникова.И это единственный авто,с честным полным приводом с раздаткой,в этой ценовой категории,у стальных все псевдо,да же у х-трейла.Конечно все это сказывается на комфорте и путешествовать за тысячи км.конечно не удобно, но км.по пятьсот в день,обсалютно нормально.

Да и не только автопром, сейчас делается упор не на долговечность, а на "ограниченное" потребление. Изначально закладывается временной "порог" для изделия. 

Понятно что, от класса машины и цена зависит, здесь каждый выбирает сам приоритеты. Для чего машинка, на сколько лет. ( Ну и конечно, чтобы машинка была к душе).

Ещё машинку надо содержать. Налог до 150 л.с ещё можно "осмыслить", ну Олег ты же знаешь ценник для Челябы. 4050 рубл. для 150 л.с и 7550 рубл. с 151 л.с ( 50 рубл. за лошадь). Конечно в каждом субъекте это разные цифры, но я живу в "максималке".   
Отсюда сразу "порог" - 150 лошадей.
Цена бенза средняя, но расходник в 15 литров на сотню тоже не устраивает. Полный привод не важен ( тем более в основном это "обманка"), клиренс да. Живу в своём доме, но улица зимой очищается в последнюю очередь ( второстепенная), хотя до дорог которые гребут в первую очередь, всего метров 50-70. Но их надо проехать. Не критично, если не на работу, то "нервы". Ну и бордюры, чтобы не думать когда паркуешься у Магазов.
Ну и опять же с прицелом, что машинку когда то нужно будет продавать, чтобы в цене не " провалилась".
Вот такие думки у меня. ( Сейчас держу Форд Фьюжен", такой маленький джипик  , всё устраивает, но немного маловат. Увезти дочь с семьёй в аэропорт, уже проблема. А так, ого-го, зверь)

Как раз Александру и нужна машина 3- 5 лет,вот тут и начинаешь задумываться,сколько ещё лет осталось.Вариаторы действительно стали делать более надежными.Зависит от многих составляющих,и как ездить,как масло менять,и от мощности мотора и от веса машины и от производителя.По статистике,у ниссану,на двух литровых движках,вариаторы ходят дольше,чем на двух с половиной.Мне в х.трейлер не нравится,что он создан на базе своих лёгких моделей,таких как кашкай и по моему алмера, по этому все подшипники,например ступечные,,одинаковые,но машина весит на много их тяжелее.

Согласен , это осталось из прошлого когда они ломались , но надежность механики неоспорима .

Ну тебе еще повезло. У меня вообще не чистят: само растает.
Излагаю отчет по вчерашнему переобуванию двух машин: сына (Санек 16 дюймов) и снохи (Октавия 15 дюймов). Свою не трогал пока.
Итак Санек. Съездили на рынок, купили 4 диска штампованных по 1750руб. каждый – по знакомству (сын искал – не нашел). Сосед говорит, что дешево взяли – он летом на Рено стервей по 2500 брал. На шиномонтажке: (очередь в 1 машину) сбортовали на диски шины, отбаллансировали, сняли летние, поставили зимние – 1700руб.
Октавия. На шиномонтажке: (очереди нет) сняли с дисков старую шиповку, сбортировали и отбаллансировали новую, сняли летнюю и поставили шиповку – 1100руб. Шиномонтажки разные.
А так все колеса на дисках храним. Но перекидывали вчера на шиномонтажках т.к. новая резина и ее надо было на диски сбортировать.
Узнали: сколько стоит снять – поставить колеса уже на дисках. 300 рублей за 4 штуки. Вот сын и говорит: «Из за 300 рублей я му……ся буду?»
Вот так вот две машины переобули.

А это,современный, Уральской сборки!

Сейчас таких машин не делают. У меня была больше шести лет.Досталась случайно.Не мог продать,за нормальные деньги "Бычка",стройка закончилась,стал не нужным,а платить налоги,страховки,стоянку,не хотелось,а  99 тогда была. Предложили обмен,но я не в какую,их машине почти двадцать лет! Уговорили посмотреть.Загнали на подьемник,стал искать гниль и ржавчину,мне мастера говорят,они не гниют ни когда,а внешне была в отличном состоянии.Согласился взять с большой доплатой,но с прицелом ее продать.Поездив неделю,продал 99-тую!,их просто рядом да же ставить нельзя,ни то что сравнивать.Продал по требованию "внутреннего голоса" БЛИН,ЕЙ ТРЕТИЙ ДЕСЯТОК!.Купили на следующий день,после подачи обьявления,с приличной прибылью.

Что бы не терять деньги при продаже,и быстро продать,нужно брать очень известные модели,больше подходят японцы.У Японцев есть период,когда цена встает на пологий уровень,во время которого, цена почти не падает,а в Российских условия иногда и растет.Ни как не могу убедить часть друзей,не покупать новые машины,тем более,при стесненом фин.положении.Мой зять,покупал два новых шевролета.Обьясняю..он у тебя сейчас,шестьсот с лишним тысяч рублей в салоне,но он хуже чем моя за четыреста,пусть и четырех летняя. НАФИГ,за то новая! Прошло три года,начался он у него сыпаться,пока по мелочам,но процесс пошел.Пытался он сдать в салон,но ему да же триста тысяч за него не дают!Говорю..ты за три года,за этот кусок дерьма,триста тысяч потерял! По сто в год! А моя,стоила четыреста двадцать,а теперь четыреста пятьдесят за нее дают и с твоим не сравнить!
Но если денег не жалко, то конечно,можно и новую,тем более если это МЕЧТА!
Моя машина мне не совсем нравится,особенно клиренсом и шумоизоляцией.Но в связи с иппотекой,критерия было два,что бы не попросила денег лет пять и продать без потери денег.Выбор под эти хотелки,не большой.