По моему наблюдению, за последних года три - четыре, люди стали, на дороге конечно, более вежливыми и действительно на много чаще стали пропускать.
Но то время, когда пробки начнутся из - за нашей вежливости!, НЕТ! ПОЕЗЖАЙ ТЫ!,  НЕТ!!!! ТОЛЬКО ПОСЛЕ ВАС!!!, у нас начнутся не при нашей жизни

Что-то наоборот замечаю. Постоянно из дома выезжаю с второстепенной. И стою по 5-10 минут: то справа поток, то - слева. И все гонят, спешат куда-то. Выскочишь еле-еле. Так он тебя сзади уже догоняет. И не притормозит, а будет сигналить, фарами моргать. Какая тут культура!

В прошлом году ехал с работы вечером в час пик, машин на дороге полно, а на круговом, которое сделали главной дорогой, свадьба катается. Машин 6-7 встали в круг с интервалами и веселятся. К этой развязке подходят 3 дороги. По всем трем моментально выстроились пробки по нескольку сотен метров. Ладно городская ГИБДД метрах в 200 от этого перекрестка, позвонили с матюками и гайцы на двух машинах подлетели и восстановили "социалистическую законность". Так что правила-правилами, а от уровня культуры водителей очень многое зависит. А пропускать действительно стали чаще.

Если попал на камеру в населённом пункте проще дома номера поменять, дешевле будет, чем в следующий раз тебя вычеслят.

Может кому пригодится знак "Ш", распечатываете на цветном принтере и ламинируете плёнкой. (Картинку скачивайте в полном размере).

По желанию, наказания за знак летом нет.

Нет, знак "Ш" это шипованная резина, а не просто зимняя или всесезонная.

С этим согласен. 

Это не спор, а проводимые краштесты показывают... А вот из-за тех, кто утверждает, что поставил шипованную резину и ты в шоколаде, дофига народу поубивалось...

На ипподромных гонках зимой шипы вообще запрещены... Гоняются без шипов...

Дело в том, что резина под шипы и липучка производятся не разными конкурирующими компаниями, а практически все компании имеют и то и другое...
Поэтому платить им, чтобы полить грязью одну свою модель, а затем на оборот, нет ни какого смысла....

Ну а то что те и другие имеют как плюсы, так и минусы - несомненно...  Вот общие рекомендации производителей шин....

Шипованная резина.

Данный тип автопокрышек рекомендуется жителям пригородных или загородных областей, требующих повышенного уровня проходимости. Иными словами, там, где дороги отличаются большим количеством крутых поворотов и виражей, а покрыты они либо рыхловатым снегом, либо гололедом. В подобных условиях легко увидеть преимущества шипованной авторезины: небольшой тормозной путь; отличное сцепление автошин с дорогой; превосходная устойчивость на дороге; полное отсутствие заносов на поворотах. Если лед начал постепенно подтаивать, то без шипов не обойтись. Главное преимущество шипованной авторезины перед шинами-"липучками" заключается в том, что автомобиль способен быстрее развивать скорость на обледеневшей дороге, чем такой же автомобиль, но с "липучками" и, поэтому, значительно лучше тормозит.
Недостатки шипованных автопокрышек — это слишком большой уровень шума и увеличенный расход топлива, а при очень сильном морозе (-30-50º за Цельсия) шипы превращаются в бесполезный атрибут, потому что лед, образовавшийся на дороге, становится слишком твердым, и его никакими шипами не возьмешь, как бы ни старался. Кроме этого, шипы время от времени выпадают, несмотря на все новейшие доработки и усовершенствования. В данном случае выигрывает " липучка ", за счет подходящей структуры материала и специфического протектора. Ещё одним слабым местомшипованных покрышек является тот факт, что шипы абсолютно бесполезны на чистой и мокрой поверхности (что довольно часто случается в зимний период). Если их использовать на такой дороге, то значительно ухудшится управление автомобилем, тормозной путь увеличится в разы, а сами автошины будут быстрее изнашиваться.

Шины -" липучки ".

Авторезина -" липучка " рекомендуется жителям мегаполисов, редко покидающих свой город. Преимуществом данного типа авторезины является материал, из которого изготовлена "липучка". Он намного мягче той резины, которую используют для изготовления шипованной автопокрышки, что обеспечивает лучший контакт с дорогой. При температуре около -30º за Цельсия "липучка" более эластичная и мягкая. Шины — "липучки" решают проблему с шумом — автомобиль, оснащенный такими автопокрышками, практически не создает шум при движении. Оптимизирован и расход топлива. "Липучки" отлично тормозят на сухом асфальте или дорогах, покрытых шаром снега.
Благодаря современным технологиям производства авторезины — "липучки", улучшено управление автомобилем на любом дорожном покрытии. Но и подобные автошины имеют свои недостатки, а именно: при повышенной солнечной активности в зимний период года на дорогах формуется тонкая пленка воды, что вызывает трудности при эксплуатации шин -" липучек ", потому что ухудшается управление, значительно увеличивается тормозной путь автомобиля. Но для опытных водителей это несущественно.

Подведём итоги:

Положительные моменты шипов:

• доказано, что шипы намного лучше работают на обледенелых и занесенных снегом дорогах, в этом шины без ошиповки не способны с ними тягаться;
• тормозной путь покрышек с шипами на льду намного короче;
• управляемость с шипованной резиной на утрамбованном снегу и обледенелой дороге лучше.

Отрицательные моменты зимних шин:

• на мокрых трассах эти колеса теряют все положительные качества, а управляемость становится намного ниже, чем у липучек;
• шипы придают колесу дополнительную «шумность» — комфортность поездок снижается;
• шипы, как уже упоминалось выше, разрушают «голый» асфальт;
• шипованные шины, хотя и незначительно, но все же увеличивают расход топлива.

Преимущества липучек:

• такая резина смело может быть названа всесезонной, потому что она показывает намного лучшие, чем шипованная, характеристики на мокром и сухом асфальте;
• фрикционные шины изготавливаются из особой резиновой смеси, которая не «плывет» при высоких температурах и не снижает управляемость автомобиля;
• они бесшумны;
• ламели не портят дорожного покрытия;
• кроме того, если вы решили посетить на собственном автомобиле европейское государство, то может оказаться, что на его территории разрешены только ламели.

[b]Недостатки липучек:
[/b]
Единственным недостатком «липучек» являются их характеристики на обледенелых трассах, которые ниже, чем у шипованных шин.

Таким образом, если автомобиль эксплуатируется в режиме «дом-офис-магазин» в городе, где дороги посыпаны солью, редкий снег то и дело сменяется дождем, а водитель уверенно чувствует автомобиль и привык получать удовольствие от быстрой езды, то имеет смыл «обуть» автомобиль в не шипованные зимние шины.
Шипованные же шины незаменимы при частых поездках за город, где наличие шипов значительно повысит управляемость автомобиля на обледенелых дорожных покрытиях, а, следовательно, обеспечит большую безопасность, которой пренебрегать не стоит. Также стоит обдумать вариант шипованных шин водителям, предпочитающим спокойный режим управления автомобилем и желающим подстраховать себя на скользкой дороге в случае гололеда или наконец-то выпавшего снега.

Я не агитирую не за те, не за другие... Каждому решать самостоятельно, но в любом случае при езде включать голову и не надеяться на все сказанное...

Ну а когда совсем безвыходное положение, то можно и вот так!!!

Это же Иван Зенкевич. У него все комментарии "для блондинок". И всегда, когда его снимают на ходу за рулем, пялится в камеру, как та деваха из Казани, влетевшая под автобус. А допустимая масса прицепа должна быть указана в эксплуатационно документации на автомобиль. Для ВАЗовской продукции это 500кг(для прицепов не оборудованных тормозами). Ну и при загрузке одноосного прицепа важно следить за балансировкой относительно оси, чтобы вертикальная нагрузка на сцепное устройство была в допустимых пределах

    Какой русский , не любит двойной перегруз ???!

       Своя ноша не тянет !!!

Например.Этот поц советует машинку с объёмом 2-2,5 литра,желательно дизель.Или внедорожник.
Девяточка,о какой я говорил была всего лишь с движком 1200 объёмом.