В России придумали очередной способ борьбы с превышением скорости

"Умные" искусственные дорожные неровности будут выезжать прямо из дороги. Если скорость авто не превышает установленный лимит, то препятствие не появится, а перед лихачом неровность выдвинется из асфальта.

Определять скорость автомобиля планируют с помощью комплексов фото- или видеофиксации, которые будут взаимодействовать с блоком управления "лежачим полицейским", сообщает ТАСС. Если проект пройдет опытные испытания, то первые умные дорожные неровности появятся в 2021 году.

Как думаете, действенный метод?

Маркировка автомобильных шин: как расшифровать условные обозначения и правильно подобрать шину.

Сезонная замена шин для автомобилистов дело привычное. По крайней мере два раза в год каждый из нас спешит пройти эту процедуру.

Перед тем, как купить резину нелишним будут напомнить, что технология производства резины за последние десятилетия шагнула так далеко вперед, что «обувь» для автомобиля, будь то старенький жигуленок или современный Mercedes можно подобрать не только в соответствии с временем года, но и с учетом особенностей климата, стиля вождения, собственных пожеланий.
Шина для автомобиля – это все равно что ваша любимая обувь. Но если вы привыкли к жестким, неудобным ботинкам, а также не чистите их, не следите за внешним видом, да и вообще готовы ходить в дырявых, то в случае с автомобилем такой номер не пройдет. Поэтому первое, что необходимо уметь, если хочешь приобрести хорошую резину – определять, по признакам, качественный товар от некондиции.

Итак, присмотритесь к маркировке шины повнимательнее...

1. Цветные метки.

Когда-то цветные метки на боковой стороне покрышки обозначали качество изделия. Многие до сих пор полагают, что это обозначение сохранилось до сих пор. На самом деле все не совсем так. В настоящее время заводы не допускают выхода в продажу откровенного брака. Это попросту невыгодно.

Теперь цветные метки служат для обозначения особых мест на резине, которые используются в работе шиномонтажа. То есть для обычных автолюбителей ни цветные точечки на боковине, ни полосочки по протектору не несут никакой полезной информации.

Так, например, желтый кружочек на боковине обозначает наиболее лёгкое место резины, определяемое путем статической балансировки. Красный кружочек - точка максимального отклонения радиальной силы (RFV) и так далее.

2. Внешний вид покрышки.

Обязательно обращайте на это внимание. Покрутите шину в руках и выясните, производит ли она впечатление нового товара или на ней есть потертости. Старайтесь покупать резину так, чтобы на одной оси находились изделия, у которых совпадают и партия, и дата выпуска.

Случается, у продавца с прошлого года завалялась покрышка. Допустим, когда-то она была вполне пригодна к эксплуатации. Но, возможно, зимой мерзла на раскладке, весной ее заливали дожди, а летом - палило солнце. И так все время. За год при неправильном хранении свойства резины ухудшаются в среднем на 20-30 %.

Поэтому лучше обезопасить себя и при покупке потребовать только «свежие» шины. Штамп с годом и номером партии у каждого производителя свой. Как правило, он выглядит так «0721» или «2107» .

3. Рисунок протектора.

Это один из самых главных показателей, являющийся визитной карточкой любой фирмы и обеспечивающий сцепление с дорогой. Доказано, что покрышки с асимметричным рисунком протектора лучше других. Очень хорошо, если на вашей шине много специальных канавок для максимального отвода воды из-под колеса во время движения.

4. Типоразмер

Типоразмер указывается так: 195/70 R15. Здесь 195 - это ширина шины, выраженная в миллиметрах, 70 - это отношение высоты шины к ее ширине, выраженной в процентах. R-  означает радиальную конструкцию корда (нити корда в каркасе идут от борта к борту шины). И, наконец, 14 - это посадочный диаметр покрышки, выраженный в дюймах. По этому диаметру подбираются колесные диски.

5. Индекс нагрузки.

Как правило, его проставляют сразу за типоразмером. Первые две цифры информируют о допустимой нагрузке на одно колесо. А последующие одна или две буквы – о максимальной скорости. Например, по шине после типоразмера 195/70 R15 промаркировано 90V.

Расшифровывается так: 90 – это 600 кг нагрузки на колесо, а V – максимальная скорость 240 км/ч. Конечно, такая спринтерская покрышка будет стоить больших денег, но ее эксплуатация на дорогой скоростной машине оправдана. А вот для автомобиля, чей максимум не превышает 160-190 км/ч, покупать подобную «обувь» вряд ли стоит.

Наиболее распространенные значения индекса нагрузки:

84 - 500
85 - 515
86 - 530
87 - 545
88 - 560
89 - 580
90 - 600
91 - 615
92 - 630
93 - 650
94 - 670
95 - 690
96 - 710
97 - 730
98 - 750
99 - 775
100 - 800
101 - 825
102 - 850
103 - 875
104 - 900

Значения индексов скорости:

71 - 345
72 - 355
73 - 365
L - 120
M - 130
N - 140
P - 150
Q - 160
R - 170
S - 180
T - 190
U - 200
H - 210
V - 240
W - 270
Y - 300
Z - Свыше 240

Маркировка автомобильных шин может иметь и дополнительные параметры, например такие как:

"TL" - бескамерная шина, FR - шина с защитой обода диска, RF, XL - усиленная шина, имеющая повышенную грузоподъемность. Буква "Е" в круге обозначает, что шина выполнена по европейскому стандарту безопасности, "DOT" – исполнение по американскому стандарту безопасности.

Так же есть обозначение погодных условий, на которые рассчитана шина: "M+S" - грязь и снег, такое обозначение принято для зимних и универсальных шин, "AW" или "AS" - такими буквами маркируются всесезонные шины. Иногда вместо букв используются рисунки: снежинка, солнышко, дождик.

Вот, пожалуй, все самые важные обозначения маркировки автомобильных шин мы рассмотрели, и теперь вы без труда сможете разобраться с выбором наиболее подходящей для своего автомобиля обувки.

Правильно , всех в валенки с галошами переобуть !

С 2020 года нарушать правила дорожного движения станет гораздо дороже. Но добросовестным водителям жить будет намного проще.

Главная радость для жильцов многоквартирных домов состоит в том, что с 1 января 2020 года ГИБДД официально наделят полномочиями штрафовать водителей "газелей", которые оставляют автомобили на ночь прямо во дворах. Такие машины, как правило, занимают сразу два парковочных места, но с 2020 года халява для таких водителей кончится.
Штраф за парковку коммерческого транспорта во дворе — от 1 до 5 тысяч рублей
Ограничение будет распространяться как на обычных водителей (физлиц), так и на организации. Для юрлиц введут повышенный штраф
То же самое касается и каршеринговых машин. Теперь за занятые во дворе места собственники автомобиля будут получать такие же штрафы, как и обычные юридические лица. Такой шаг может поспособствовать появлению дополнительных свободных мест для парковки жильцов.
Штраф за парковку каршеринга во дворе — от 1 до 5 тысяч рублей
Не исключено, что получать эти штрафы будут не только сервисы каршерингов, но и водители, которые завершили аренду во дворе дома
Ещё один запрет — на езду по дорогам общего пользования без номеров. Само понятие "командир, только купил, ещё не поставил на учёт" исчезнет. И штрафы будут соответствующие.
Штраф за езду без номеров — от 5 тысяч рублей до лишения прав
Срок ГИБДД и суд будут определять в зависимости от нарушения, которое совершено на автомобиле без регистрационных знаков
Кстати, регистрировать машину с 1 января 2020 года тоже нужно будет по-новому. Получать регистрационные номера можно будет не только в ГИБДД.
Оформлять номера на автомобиль можно будет через аккредитованные компании
Выдавать номера будут исходя из региона, в котором зарегистрирован собственник автомобиля
Кстати, вся процедура технического осмотра автомобиля теперь тоже будет проходить по новым правилам.
От момента прибытия до выдачи заключения будет вестись фотофиксация
На такой шаг пришлось пойти, чтобы у контролирующих органов были доказательства исправности или неисправности машины
Максимальная сумма выплат от страховой компании по ДТП с причинением вреда здоровью вырастет с 500 тысяч до двух миллионов рублей. Правда, страховка тоже может подорожать, причём в ближайшее время.
Стоимость полисов ОСАГО может вырасти вдвое. Следом может "подтянуться" и каско
Средняя стоимость полиса ОСАГО на отечественный автомобиль или бюджетную иномарку может превысить 12 тысяч рублей
Любителей поездить без полиса ОСАГО тоже ждёт сюрприз: теперь штрафы за отсутствие страховки будут выписывать не только инспекторы, но и дорожные камеры.

Штраф за езду без ОСАГО останется прежним — 800 рублей (400 рублей со скидкой)
С 2020 года в Москве наличие полиса ОСАГО у автомобиля будут проверять дорожные камеры
Тонированные стёкла — ещё один пункт, по которому водителям пошли навстречу. Теперь при составлении протокола изменятся правила устранения тонировки на автомобиле.

Штраф за тонировку в 2020 году не изменится и составит 500 рублей
Устранять проблему с плёнкой на стёклах можно будет через сутки после составления протокола, а не на месте
Ввозить в Россию праворульные машины станет тяжелее. Легковых авто это не касается, а вот автобусы и спецтехника попадут под запрет
Самосвалы, рефрижераторы и спецтехника с "рулём из бардачка" будут запрещены
Каждая единица техники будет проверяться и сертифицироваться отдельно

СЕРЬЕЗНЫЕ ПРОБЛЕМЫ С ТЕХОСМОТРОМ ЖДУТ НАС В 2020 ГОДУ: НИ КУПИТЬ, НИ ПРОЙТИ ОФИЦИАЛЬНО

Очередная реформа техосмотра должна завершиться в середине следующего года. Изменения в закон вступят в силу 8 июня 2020 года. В этот день исчезнет как вид бумажная диагностическая карта. Все данные в электронном виде будут напрямую поступать в информсистему ЕАИСТО. Это будет результат технического осмотра и три фотографии. Первая — корма авто до проверки. На ней должны быть отчетливо видны марка, модель, цвет, госномер. На втором фото — момент проверки. В кадре должен быть идентификационный номер машины. Третий снимок — передняя часть машины после проверки. Каждая фотография должна иметь дату, время, координаты места съемки. Кроме того, каждому пункту ТО определят пропускную способность и диагностические карты, выданные сверх этой цифры приниматься не будут. То есть у них не получится ускорить процесс диагностики, чтобы принять больше машин.

Но такие жесткие требования не вызовут слишком серьезных проблем. Пункты ТО закупят фотооборудование, добавив в стоимость своих услуг эту сумму.

Эксперты считают, что главной проблемой станет переаккредитация. Сегодня в стране насчитывается 5,2 тысячи пунктов ТО. Специалисты Российского союза автостраховщиков (РСА) должны проверить и лично осмотреть каждый. Как рассказал исполнительный директор РСА Сергей Ефремов журналистам «Российской газеты» если все они «в одночасье решат аккредитоваться», то союзу придется организовать пять тысяч командировок. Расходы на это превысят ту сумму, которая установлена в качестве платы за аккредитацию.
Из-за жестких ограничений пропускной способности в некоторых регионах обнаружится нехватка пунктов ТО. А новые игроки не захотят заходить в этот низкодоходный бизнес, учитывая огромные штрафы и уголовную ответственность за нарушения. Мы получим дефицит диагностических карт и проблемы с покупкой ОСАГО.

Операторы ТО уже предлагают ввести временный мораторий на поправки, а страховщики — отменить техосмотр для легковых автомобилей физлиц. Но депутаты против.

А когда депутаты были за послабления народу? Баблос выше народа.

Один раз всего  проходил  ТО  в 2007 г.на новом  Hyundai Accent . Пройти не смог , забраковали работу ручника . Поехал на сервис центр где провели свою проверку и никаких отклонений не нашли .  С тех пор  совсем не прохожу ,  в страховой   и так  все включено  .

Не знаю  ,  в страховой  все  делает знакомая и полис и тех.осмотр .

Нет .

Меня , скорее всего скоро останусь без руля . Глаукома .

Глаукома не лечится , только замедлить можно отмирание глазного нерва . Да и права менять скоро , попробую варианты всякие есть .

   Думаю , - что лечится . Тут ,главное , что нельзя затягивать  . Мне ещё в 2012-м году меняли хрусталик на одном из глаз , так со мной в палате находились мужики с глаукомой , которым кроме глаукомы ,- ещё и катаракту лечили . Некоторые и  сейчас за рулём . Кстати: - меня держали на больничном меньше месяца , после чего выписали на работу . Заводской врач , сразу же сказала , что лёгкого труда в заводе нет ! Пришлось мне , сразу после выписки с больничного , выполнять любые сварочные и газопламенные работы в суровых заводских условиях ещё чуть больше двух лет !( а уже был на пенсии , и работал дежурным сварщиком !)