На Марке, все арки.. при чём,уже сквозные.. Суть не много в другом, а в самом начале процесса и если ещё не видно,не значит что не гниёт. Помню почти смешную историю с жигулями отца..снял он сидение,заварить салазки и показывает мне...Смотри,как раньше машины от ржавчины защищали! Смотри,какой толстый слой битумной основы!..сам отвёрткой ковыряет,что бы толщину этого слоя увидеть..так до железа не доковырял, а сразу дыру на улицу..говорит..япономама..железа то нет !!! хотя арки ещё тогда вроде как и не гнили..но так казалось.

  А скажи мне Романыч, как увеличить сс у двс.?
Так то специальность у меня такая: техник-механик по ремонту и обслуживанию автомобилей.  Чем я всю жизнь и занимаюсь. Ранее деньги зарабатывал этим, а сейчас для себе только.
Романыч, я на мото столько двигателей "запилил", что огого. Без хвастовства. Урал свой последний: и кпп новое считал и точил на местном заводе, и смазку схему менял, и сс поднял под 95-й бенз, маховик облегчал, поршня облегчал, клапана точил, систему питания и воздух менял, и колёса(диски) сделал на 140, подвеску геометрию поменял, очень много. Полтора года ушло на мот. Потом заказы были. Делал людям.
А по теории ДВС у меня отлично, как и по остальным предметам. Диплом с отличием.

Полное сгорание топлива хорошо, но не всё так просто. Поэтому и делают дожиг его в выхлопной системе(только экономии от этого нуль), вот и катализаторы для экологии устанавливают.

Я когда взял новую ниву с этой приблудой, почитал, погуглил, понял что к чему и снял эту штуку с выхлопа. Вместо неё сделал патрубок, так и езжу уже несколько лет, зато движок мощность попусту не теряет и шанс поджечь траву под машиной минимальный. Катализатор ставлю только когда надо пройти техосмотр.

Так и без него пройдешь .

И не получится. Если помнишь, ранее ставили доп.прокладку между головкой и цилиндром для эксплуатации на 76-м бензине. Это уменьшали сс, для низко октанового бенза.

Да, профиля. Но, увеличение время открытия клапана(такт выпуск-впуск) влияет на остальные такты и уменьшает их время - сжатие, рабочий ход. Поэтому увеличивают не время, а ход открытия клапана. Более высокий кулачок распредвала. Но опять минус - нагрузка на пружины, распредвал , и пр.
Для этого и придумали многоточечный впрыск(много клапанные двигателя) и трубонадув.

У двс только один момент имеется, когда оба клапана закрыты в вмт - рабочий ход. В остальных случаях, клапана всегда открываются до вмт, и закрываются после вмт.
Имеются двс(в основном дизеля), когда камера сгорания находится в поршне. Отсутствует над поршневое пространство. Опять же минус - перегрев поршня и его значительная масса.

Да, кпд у роторного двигателя на порядок выше поршневого(потеря энергии на возвратно-поступательное движение). Но современная база науки и производства не придумала материалов для массового производства данных двс.

Вот есть такое мнеие Смирнова, про которого писал выше. Я вот масла ни когда не смешивал..боялся.

Можно ли смешивать масла разных марок в том числе синтетику с полусинтетикой?

Любое масло (ну кроме чисто минерального) – смесь. Смесь, в том числе, базовых масел разной природы происхождения. «Не смешиваться» они не могут во всех смыслах этого слова. Самое лучшее молоко с молочной фермы – это уже смесь молока от разных коров, что уж говорить о порошковом молочном производстве. Молоко «Домик в деревне» можно безболезненно смешать с молоком «Простоквашино». Если у них разная жирность, она пропорционально выровняется. Разные оттенки цвета – объединятся. И так далее. И все это останется по всем критериям «молоком коровьим». Любой шампунь, с любыми присадками, можно перемешать с любым шампунем с любыми же присадками, с гарантированным же результатом, тем более, что все кроме отдушки и малозначимых компонентов там снова-таки изначально одинаково. Главные свои свойства он сохранит, общие – обретет в пропорции. В общем среди сотен аргументов хочу напомнить следующее: при замене масла, вы смешиваете свежее, идеальное, запечатанное, купленное в самом проверенном месте, соответствующее сотням стандартов масло с… напомню, от 0,5 до 1 л (иногда до 15-20% объема) масляной отработки – жуткой черной субстанции, в которой, грубо говоря, полно сажи, копоти, воды, песка и микропудры износа! Так делают во всем мире. И никто не спрашивает «а можно ли?», «а смешаются ли?» И т.д. Ответ  - да, можно все и со всем. Если покажете почему нельзя – станете очень известным человеком в «масляной среде», потому как институт API являет безусловным требованием смешение всех типов масел со всеми. Некоторые производители так и пишут на сайте «может быть смешано со всеми м., всех типов…». Если и есть жадные маркетинговые гении, которые мелким шрифтом просят так не поступать: «допускается…», «скорее следовать к месту ремонта и срочно заменить...» - вы сознательно отдаете им немного больше денег, чем следует. Тогда, надеюсь, вы последовательны и используете в автомобиле только оригинальные запчасти (включая колодки).

Это да, но реализовано в производстве малая часть. В основном классические варианты. Камера сверху или чуть смещена, в поршнях проточки под клапана.

Эллипс только в юбке, причём поперечный относительно пальца. Днище цилиндрическое.  Деталь достаточно простая, главное чтобы все поршни были в размер. Иначе от расточника услышишь много "хороших" слов о себе, или вообще откажется растачивать под ремонт. Настройка станка занимает время, а им это лениво делать.

После форсировки, двигатель урала начал греться, высокооктановый бензин даёт результат. Пришлось установить температурный датчик в масло и направить струи с масляного насоса внутрь поршня, на днище. Для охлаждения. Получилось нормально.

Посмотрел фото в разделе Погода, и подумал: какого ляда всех владельцев не заставят приобрести машиноместо на парковках или стоянках, да без разницы где, на законодательном уровне. Дворы засыпало снегом, прилегающие дороги так же, ни проехать-ни пройти. А уборку произвести невозможно, машины стоят день и ночь.
Оставил машину на ночь под окнами - бах штрафу тысчь пять для начала, а потом на эвакуатор и десярик сверху.
Приезжаю к маме к пятиэтажке и машину поставить негде, пру мешок картохи, солений-варений за сотню метров.
Думаю если денег на машину- резину зимнюю нашли, то на место для парковки тоже найдутся.

Допустим человек приобрел  парковку , приезжает , а на его месте ты с картошкой ? Что делать ?

Как там у Уральких пельменей , * вот тебе ключ от гаража , а вот деньги на электричку , доехать до него*

Конечно,  проще на газон под окнами поставить.
Да и мусор в окно выбрасывать, чего там ноги трудить с походом до помойки.