Эх, Валера.... Не там ты экономишь...
Я, к примеру, на свою машинку комплект литых дисков через Авито за 600 руб. взял... Думаю, что штамповку можно и дешевле найти, но со штампованными дисками могут возникнуть проблемы в плане посадочных мест...

В субботу (09 апреля) три машины (свою, сына и снохи) за спасибо переобул. А так на шиномонтажке сын говорит с перебортовкой и баллансировкой полторы штуки. Правда ажиотажа там не вижу.

Шины бывают летние и зимние ( а также всесезонка), а ошипованные это тип шины.
"Учите матчасть Шура".
Определения зимних и летних шин
Зимние шины – это сезонная разновидность покрышек, предназначенных для качественного сцепления с поверхностью дороги при температурном режиме воздуха не более минус пяти градусов. Существует два самых распространенных типа зимних шин: шипованные и фрикционные. Также большое значение имеют протектора зимних покрышек.
Летние шины – это разновидность резины с четко выраженными продольными канавками для отвода жидкости из пятен контактов протектора с дорожным покрытием, а также со слабо выраженными поперечными канавками и полным отсутствием микрорисунка. Кроме всего прочего, они имеют скругленный плавный переход от протекторов к боковинам.
Зимние шины не рекомендуется эксплуатировать при температуре выше +5 по Цельсию. Они мало того, что становятся мягче и буквально «плавятся», но кроме того еще и не выполняют в полной мере своих функций, устойчивость автомобиля на дороге при этом становится большим вопросом.
Соответственно, летняя резина, при приближении температуры воздуха к «нулю» твердеет и становится абсолютно «дубовой», что существенно повышает вероятность заноса (даже на относительно сухом покрытии), а также вероятность разрыва колеса при обычном проколе.
Всесезонные шины лучше всего чувствуют себя именно в околонулевой температуре, скажем, от -5 до +10 градусов по Цельсию.

Лень было самому перекидывать . Я отдал за 4 колеса 150 000 рублей

Шипы есть . Но шумит резина с ними

Валера не падай в обморок. Это 500 российских рублей.

Можешь машину с резиной отправить     я ее тут ,,обую''

А Валерке легкая жисть ни к чяму ! 

Пьяных водителей обяжут отвечать имуществом перед жертвами аварий.

В Госдуму внесен пакет законопроектов, вводящих особый порядок выплаты компенсаций семьям жертв автомобильных аварий. Водитель, севший пьяным за руль и убивший людей, будет отвечать перед семьями погибших всем своим имуществом. Он также не сможет рассчитывать на условно-досрочное освобождение до тех пор, пока не выплатит полностью компенсацию, присужденную семьям погибших.

С такой инициативой выступил депутат Госдумы Олег Нилов. Он предлагает внести поправки в Гражданский и Уголовный кодексы. Нормы законопроекта касаются водителей, осужденных по двум частям статьи 264 Уголовного кодекса "Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств". В целом статья наказывает виновников аварий, если в происшествии погибли или тяжело пострадали люди. Максимальное наказание (если водитель был пьян, и в аварии погибли двое или более человек) - до девяти лет. Новые правила предлагаются исключительно для тех ситуаций, когда водитель сел пьяным за руль и случилась трагедия.

Поправки в Уголовный кодекс вводят запрет на условно-досрочное освобождение такого водителя до тех пор, пока не будет полностью выплачена компенсация потерпевшим. А в Гражданском кодексе предлагается прописать, что пьяный водитель, убивший людей, отвечает перед семьями жертв всем своим имуществом, за исключением того, на которое по закону не может быть обращено взыскание. Например, не смогут забрать единственное жилье должника.

"Законопроекты вводят особый порядок единовременного взыскания причитающихся платежей за причиненный вследствие совершения вышеуказанных преступлений вред, - говорится в пояснительной записке. - Возмещение такого вреда может осуществляться путем присуждения причитающихся гражданину, имеющему право на возмещение вреда, платежей единовременно и в полном объеме за счет всего имущества, принадлежащего лицу, ответственному за причинение вреда, за исключением имущества, на которое не может быть обращено взыскание в соответствии с законодательством".

Таким образом, продолжает разработчик проекта, члены семьи погибшего вследствие совершения преступления, предусмотренного частями 4 и 6 статьи 264 УК РФ гражданина, его иждивенцы, получат дополнительную гарантию и защиту по возмещению причиненного вреда. "А лицо, причинившее вред, не сможет быть досрочно освобождено без соответствующего возмещения, что также будет являться стимулом для последнего к возмещению причиненного вреда", говорится в документе.

Правда, в правительстве России и Верховном суде страны не поддержали предложенный проект. Как говорится в отзыве Верхового суда, сегодня возмещение вреда (полностью или частично), причиненного преступлением, является одним из условий для положительного решения вопроса об условно-досрочном освобождении. Так что этот вопрос учитывается.

При этом, рассматривая ходатайство осужденного об условно-досрочном освобождении, суд изучает комплекс обстоятельств: поведение осужденного, его отношение к учебе и труду за решеткой, поощрения и взыскания от администрации мест лишения свободы, отношение осужденного к совершенному деянию и т.п. Пленум Верховного суда разъяснил судьям, что если осужденный принимал меры к погашению иска, но не расплатился полностью по объективным причинам (в колонии нет работы или маленькие зарплаты, других средств нет), то человека можно освободить условно-досрочно. При этом суд вправе возложить на досрочно освобождаемого осужденного обязанность принять меры к полному возмещению вреда. Если же человек будет злостно уклоняться от выполнения наложенных судом обязанностей, то условно-досрочное освобождение могут и отменить. Тогда осужденный вернется за решетку.

"При таких обстоятельствах предложение законопроекта предусмотреть полное возмещении вреда в качестве обязательного условия применения условно-досрочного освобождения от отбывания наказания и только в отношении осужденных за преступления, предусмотренные частями 4 и 6 статьи 264 УК РФ, не отвечает принципу справедливости", полагают в Верховном суде России.

Итак, подведу итоги.
21 апреля, съездил в страховую компанию. Заключил новый договор, пока девушка оформляла страховку, написал претензию о несогласии с классом КБМ ( бланк типовой дали сразу). Озвучили, что в течении 10 дней дадут ответ. Всё про всё страхование заняло 20 минут.
Сегодня зашёл на сайт РСА, "пробил" свой КБМ. С удовольствием увидел, что мой класс КБМ поменялся с 5 (90% оплаты) на 12 (55% оплаты). 
Жду официального сообщения от своей страховой.

Страховка была не на одно физ.лицо, а на ограниченное количество. ОСАГО расчитывается в таком случае по самому "худшему" показателю. У второго участника КБМ=3 ( 100%) ( тоже будет подавать на пересмотр),так что пока о переплате стоимости, речь не идёт.