Водителям разрешили бить чужое авто, если нет другого выхода

Верховный суд России отменил наказание водителю, который в результате вынужденного маневра поцарапал другую машину. Как установил суд, у человека просто не было другого выхода, так что его можно простить.

Происшествие случилось еще в октябре 2014 года в Саратове. Водитель, следовавший в крайней левой полосе, вдруг увидел, как ему навстречу несется другой автомобиль. Причем, пассажирская дверца была открыта, что тоже было плохим знаком.

Уходя от столкновения, водитель резко взял вправо и столкнулся с другой машиной, ехавшей в том же направлении по своему ряду. По всем правилам, конечно же, при перестроении водитель должен был пропустить того, кто двигался по своей полосе, и лишь найдя «окошко» в потоке машин, нырнуть туда. Поэтому ГАИ оштрафовало водителя на 500 рублей за нарушение правил маневрирования. Мол, раз не уступил дорогу, значит, виноват.

Но времени ждать и размышлять в тот момент у водителя не было. До лобового столкновения оставались секунды. Как потом выяснилось, тому, кто сидел за рулем встречного автомобиля, стало плохо.

Человек потерял сознание. Когда очнулся, увидел, что едет по встречной полосе. Ничего изменить уже не мог.

Выбора у водителя, ушедшего на другую полосу, не было. Это подтверждает тот факт, что встречная машина врезалась в автомобиль, шедший позади того, что сманеврировал. Иными словами, торможение бы не спасло (как не спасло оно машину, следовавшую позади), столкновение было неминуемым. В такой ситуации водитель имел право на быстрый, пусть и опасный, маневр.

Как пояснил Верховный суд России, согласно КоАП, действия лица, совершенные в состоянии крайней необходимости, относятся к числу обстоятельств, исключающих производство по делу об административном правонарушении. Поэтому решение о наказании отменено, а дело было закрыто.

В Госдуму внесен законопроект о лишении прав за три нарушения

В новом документе предлагается усилить административную ответственность за систематическое нарушение ПДД в течение года

Как следует из текста законопроекта, опубликованного на официальном сайте Госдумы, водителя, совершившего определенные нарушения ПДД три и более раз за год, можно будет лишить прав на срок от одного года до полутора лет.

В пояснительной записке авторы законопроекта указывают, что почти 40% ДТП в России в 2014 году было совершено по вине водителей, которые неоднократно привлекались к административной ответственности. За тот же период к ответственности за нарушения ПДД было привлечено 25,5 млн водителей, причем каждый четвертый совершал правонарушения неоднократно. Поэтому авторы документа предлагают применять «повышенную административную ответственность» к нарушителям-рецидивистам.

Таким образом, в случае принятия законопроекта, лишиться прав на срок 1-1,5 года можно будет при фиксации трех и более случаев проезда на запрещающий сигнал светофора, превышения разрешенной скорости более чем на 40 км/ч, а также невыполнения требования уступить дорогу транспортному средству с преимуществом проезда. Также ужесточения коснется езды задним ходом, выезда на встречную полосу и непредоставления преимущества пешеходам.

Одновременно в документе сказано, что лишиться прав можно будет только за те нарушения, которые были зафиксированы сотрудниками ГИБДД. В случае, если нарушение было зафиксировано камерой, водителю можно будет только оформить штрафную квитанцию.
Добавим, что законопроект был подготовлен во исполнение Плана мероприятий, направленных на снижение смертности населения от ДТП, утвержденного премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым в августе 2015 года

1 июня начали действовать новые цены на ремонт по ОСАГО

Новые цены на ремонт по ОСАГО начали действовать в России 1 июня. В этот день вступили в действие обновленные справочники средней стоимости запчастей, материалов и нормочаса работ, которые используются для определения размера расходов на восстановительный ремонт автомобилей.

Так, средняя стоимость запасных частей выросла примерно на 4-5%. Отметим, в последний раз актуализация справочников проводилась в декабре 2015 года.

Как отмечают в РСА, произошло индивидуальное изменение нормочаса работ для различных марок автомобилей в разных регионах.

Например, по дорогим маркам автомобилей (BMW, Mercedes, Lexus) в Центральном регионе стоимость нормочаса стала дешевле на 7-10%, а, в Западно-Сибирском и Северо-Кавказском регионах дороже на 5 – 11%.

ОСАГО может резко подорожать для двух миллионов россиян

Злостных нарушителей ПДД ждёт существенное удорожание полисов «автогражданки»

Напомним, президент России Владимир Путин, опираясь на итоги Госсовета по безопасности дорожного движения, поручил представить предложения по коэффициенту, который будет учитывать количество нарушений ПДД. Соответствующие предложения должны быть озвучены до 15 июня.

Как отмечает «Коммерсант», разрабатывать коэффициент для нарушителей РСА начал примерно полгода назад, проанализировав данные ГИБДД за 10 месяцев 2015 года по водителям, которых штрафуют чаще 5 раз за один год.

Эти данные страховщики сопоставили со статистикой страховых случаев по ОСАГО. При этом эксперты учитывали такие нарушения, как превышение скорости, выезд на встречную полосу и неправильную остановку на стоп-линии.

Итак, согласно расчетам РСА, которые приводит издание, 2-3-кратное повышение цены полиса ждёт около 2,1 млн человек (5,1% от общего числа водителей), которые имеют от пяти штрафов в год.

Если говорить предметно, то для тех, кто совершил от пяти до девяти нарушений, уготован коэффициент 1,86, за 10-14 нарушений — 2,06, за 15-19 — 2,26. Водителей, что накопили более 35 штрафов в год, предлагается наказывать
подорожанием страховки в 3,04 раза.

Впрочем, эти расчёты вначале предстоит проверить Центробанку, и, как ожидают эксперты, дискуссия может не завершиться до конца 2016 года. Поэтому есть вероятность, что введение коэффициента за опасную езду отодвинется.

"Гайцы" непобедимы. Для судов мнение ученых - филькина грамота. Для "гайцев, а в дальнейшем и судов как только ты сел за руль - уже виноват:
источник:  РИА Новости
ВС Татарстана отменил решение суда по делу физика, оспорившего штраф ГИБДД
КАЗАНЬ, 8 июн — РИА Новости, Ирина Дурницына. Верховный суд Татарстана в среду отменил решение Высокогорского райсуда республики, отменившего штраф ГИБДД в отношении физика Юрия Горюнова, доказавшего в суде первой инстанции неправомерность административного наказания с помощью науки, сообщила РИА Новости помощник председателя суда Наталья Лосева.
Кандидат физико-математических наук из Казани Горюнов еще в конце 2015 года обжаловал в Высокогорском районном суде Татарстана штраф, выписанный ГИБДД за якобы допущенное превышение скоростного режима. Мобильный фоторадар «КРИС-П» на одном из участков дороги в Высокогорском районе, где действовало ограничение скорости 70 километров в час, зафиксировал, что машина Горюнова двигалась со скоростью 92 километра в час. Горюнов получил уведомлением о назначении штрафа в 500 рублей.
Внимательно изучив фотографии, ученый определил, что датчик фоторадара расположен с нарушениями — ниже днища автомобиля, что искажает показания, существенно их завышая, и с помощью эффекта Допплера оспорил в суде выписанный штраф. В итоге Высокогорский районный суд в конце апреля вынес решение в пользу Горюнова. Однако ГИБДД оспорила данное решение.
«Верховный суд Татарстана в ходе рассмотрения апелляционной жалобы решение Высокогорского райсуда отменил и направил материалы на новое рассмотрение в тот же суд», — сказала Лосева.

5 типичных ситуаций отказа в выплате по ОСАГО.

Когда вы становитесь участником ДТП — это всегда неприятно, особенно если авария произошла не по вашей вине. Но есть полис ОСАГО, который страхует от таких инцидентов и по которому страховая компания возмещает нанесенный вам материальный ущерб. Или не возмещает?

Идеальная картина: наступает страховой случай, вы собираете необходимый пакет документов и получаете страховую выплату, которая полностью или хотя бы частично покрывает причиненный урон. Но не всегда все получается так гладко, достаточно часто страховые компании отказывают своим клиентам в выплатах. В каких же случаях такие отказы можно считать неправомерными и как отстоять свои права в споре со страховщиками?

Существует перечень наиболее распространенных причин, на которые ссылаются страховые компании при отказе в выплатах. Происходят они в следующих ситуациях.

Ситуация 1. Уведомление о страховом случае по истечении сроков, указанных в договоре.

Если вы уведомили страховую компанию о наступлении страхового случая (или предоставили ей необходимые документы) позже сроков, которые предусмотрены для этого в договоре, то вам действительно имеют право отказать в выплате. Но важно учитывать причину, по которой вы не смогли вовремя выполнить свои обязательства. Если причина уважительная и задержка произошла в силу непреодолимых препятствий, например, вы находились в командировке или тяжело болели, то срок уведомления можно восстановить в судебном порядке.

Ситуация 2. Виновник ДТП не был вписан в полис ОСАГО

Предположим, в ваш стоящий автомобиль въехала машина, за рулем которой находился не собственник, а его друг, и при этом друг не был вписан в полис ОСАГО. Вы приходите в страховую компанию, где вам отказывают в выплате, так как виновник не был допущен к управлению транспортным средством. Однако согласно п. 1 ст. 14 Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», если водитель, виновный в ДТП, не включен в договор обязательного страхования в качестве лица, допущенного к управлению транспортным средством, страховая компания обязана выплатить страховое возмещение потерпевшему. Поэтому вы можете апеллировать к данной статье ФЗ об ОСАГО путем подачи письменной претензии к руководству страховой компании. Если компания все же не изменит своего решения, то смело обращайтесь в суд, поскольку закон на вашей стороне.

Ситуация 3. Виновник совершил ДТП в состоянии алкогольного опьянения.

Часто страховые компании прибегают к хитрости, аргументируя отказ в страховой выплате тем, что второй водитель (не страхователь) совершил ДТП в состоянии алкогольного опьянения. Сегодня езда в нетрезвом виде кажется настолько вопиющим нарушением, что водители готовы списать на него все проступки — и свои, и чужие. Однако в силу п. 1 ст. 14 ФЗ об ОСАГО указанные обстоятельства не могут служить основанием к отказу в выплате страхового возмещения потерпевшему. Сообщите об этом страховщику, возможно, факт того, что вы знаете свои законные права, повлияет на решение компании. В противном случае вы можете отстоять свои права в суде.

Ситуация 4. Виновник скрылся с места ДТП

В данном случае может быть две ситуации. Первая, когда виновное в аварии лицо не указано в справке о ДТП, хотя в постановлении по делу об административном правонарушении указаны обстоятельства происшествия, сведения о виновнике и данные о страховании его ответственности. В этом случае страховые компании ссылаются на то обстоятельство, что невозможно определить виновника ДТП по представленным документам. Это прямо противоречит действующему законодательству. Страховая компания обязана заплатить. Если она не согласится с этим в ходе переговоров, к этому ее обяжет суд.

Вторая ситуация — когда виновник скрылся с места ДТП и его личность не была установлена. В этом случае вы действительно не будете иметь права получить страховое возмещение по ОСАГО со своей страховой компании до тех пор, пока не найдется виновное в ДТП лицо.

Ситуация 5. У страховой компании виновника отозвана лицензия

Данное обстоятельство не может служить законным основанием для отказа в выплате страхового возмещения. Страховщик после возмещения вам ущерба от ДТП получит компенсацию от Российского союза автостраховщиков (РСА), поэтому смело требуйте выплаты у своей страховой компании. Можно подключить к составлению претензии юриста, который с большей вероятностью сможет отстоять ваши права, так как обладает необходимой компетенцией, ему будет легко парировать доводы представителей страховой компании.

Если вы столкнулись с неправомерным отказом в страховой выплате и в ходе мирных переговоров со страховой компанией вам не удалось прийти к консенсусу, единственный способ получить деньги — обращение в суд. Следует помнить, что в случае принятия решения в вашу пользу, кроме непосредственно суммы возмещения, вы также можете требовать с проигравшей стороны возмещение судебных издержек, материального ущерба и неустойки. Важно иметь в виду, что суд может удовлетворить иск не в полном объеме, уменьшив изначальные требования истца, поэтому в иске лучше указать весь возможный ущерб.

Законопроект о наказании за плохие дороги одобрен комитетом Госдумы

В России может быть усилена ответственность за несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог.

Сократить количество аварий, которые произошли по причине транспортно-эксплуатационных недостатков дорог, призвана правительственная инициатива, которая ужесточает наказание за несоблюдение требований по обеспечению БДД при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов. Комитет Госдумы по конституционному законодательству рекомендовал принять законопроект в первом чтении.

Согласно законопроекту, ответственность предусматривается и за непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по введению временного ограничения или прекращения движения на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности. За указанные нарушения штраф для ответственных должностных лиц составит от 20 000 до 30 000 рублей; для юридических лиц – от 200 000 до 300 000 рублей.

В том случае, если нарушения оказались причиной нанесения легкой или средней тяжести вреда здоровью, то административный штраф для ответственных за состояние дорог чиновников составит от 50 000 до 100 000 рублей, а для юридических лиц – от 400 000 до 500 000 рублей.

Также согласно законопроекту вводится ответственность за невыполнение в установленный срок законного предписания. Должностным лицам за это грозит административный штраф с в размере от 30 000 до 50 000 рублей, юридическим – от 100 000 до 200 000 рублей. Для рецидивистов взыскание составит 70 000 – 100 000 рублей (или дисквалификацию на срок до трёх лет) и 200 000 – 300 000 рублей соответственно.

МВД предложило изменить правила перевозки детей

В ведомстве предлагают сделать детские кресла необязательными для детей в возрасте от 7 до 11 лет.

Соответствующая норма содержится в тексте поправок, опубликованных на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.

Изменения предлагается внести в пункт 22.9 Правил дорожного движения. В настоящее время в нём указывается, что перевозка детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье должна осуществляться «с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности».

В МВД предлагают вместо этого указать, что перевозка детей младше 7 лет на задних сиденьях должна осуществляться только с использованием «детских удерживающих систем», а детей в возрасте от 7 до 11 лет — «с использованием детских удерживающих систем, соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности».

Данное предложение МВД — спорное, считает председатель «Общества защиты прав пассажиров» Кирилл Янков. Эксперт указывает, что определять, нужно ли пользоваться детским креслом, надо исходя из роста и веса ребенка, а не его возраста.

"Предложение [разрешить не пользоваться детскими креслами] с 7 лет — странное. Эксперты не раз говорили, что примерно на 50 процентов снижается риск травматизма детей, если они в момент аварии находятся в автокресле",- Кирилл Янков, председатель «Общества защиты прав пассажиров».

«Но лично я в данном случае выступаю за то, что все должно зависеть от роста детей, — продолжает Янков. — Ребенок может быть настолько высоким и крупным, что автокресло ему уже не нужно. Если он уже родителей перерос, то детское кресло создаст большую угрозу безопасности его здоровью, чем обычный ремень. То есть все должно быть привязано к росту и весу, а не к возрасту ребенка. С этим предложением уже выступали специалисты по безопасности дорожного движения», — отмечает эксперт.

Добавим, что, помимо этого, в том же законопроекте МВД предлагает запретить оставлять одних в автомобиле на время стоянки детей младше 7 лет.

Электронный паспорт автомобиля появится в России в июле 2017 года

Это упростит жизнь водителей

Электронный паспорт автомобиля заменит традиционный паспорт транспортного средства (ПТС) в России уже с 1 июля 2017 года. Об этом глава ГИБДД России Виктор Нилов рассказал в интервью "Российской газете".

По его словам, здесь больше плюсов, чем минусов. Автовладельцу не придется хранить дома огромную простыню с данными о его машине.

"К истории купли-продажи автомобиля можно совершенно спокойно в дальнейшем подвесить и другую информацию, связанную с проведением техобслуживания, ремонта, замены. В какой-то степени история автомобиля во всех ее проявлениях не очень нужна, но это не обременительная функция. А главное – автовладелец не должен за нее доплачивать. История его машины ведется на электронных носителях, а в случае продажи покупатель может с ней ознакомиться", – сказал Виктор Нилов.

По информации Госавтоинспекции, переход на электронный паспорт автомобиля должен произойти с 1 июля 2017 года.

"Если брать с точки зрения постановления правительства, переходный период на окончательный электронный ПТС намечен на 1 июля следующего года. До этой даты мы должны привести всю базу данных в соответствие с новыми требованиями", — отметил Нилов.

Барсетку с правами увели .   Поменял  . Через год нашлись украденные . И получилось двое прав .

Спокойно чувствовалось . В прошлом году новейшие получил .Да и сейчас когда останавливают по компьютеру пробивают  знают всю твою родословную .

Недавно остановили утром и сразу ,,любезно'' попросили подуть в трубку  Я перед самой весной сделал омыватель на чистом спирте .   В соотношении 1 к 5 . Когда к ним подьезжал цвыркнул на стекло . Вот они и почувствовали . Я потом понял в чем дело  когда сказали что машина водочкой попахивает .

Ну что Саня пора ехать

Сайт ГИБДД делает еще один подарок водителям

Российская ГИБДД запускает свой собственный сервис проверки автомобилей – аналог американского «карфакса»

Он позволит совершенно бесплатно узнать об истории учета транспортного средства и о его участии в ДТП начиная с 2015 года.

Предоставляемая информация будет полезна как продавцам автомобилей, чтобы после продажи убедиться в том, что покупатель перерегистрировал транспортное средство, так и потенциальным покупателям подержанных транспортных средств, которые будут иметь информацию о количестве собственников приобретаемого автомобиля и о его участии в дорожно-транспортных происшествиях.
ГИБДД России

Стоит отметить, что интерактивные сервисы официального сайта Госавтоинспекции пользуются у граждан огромной популярностью — число запросов в сутки по проверке неуплаченных штрафов, проверке водительских удостоверений и проверке транспортных средств на предмет розыска или наличия ограничений на регистрационные действия исчисляется уже сотнями тысяч.