Форум ГСВГшников |
.Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум ГСВГшников » Каждый, кто имеет автомобиль ! Мечтает его продать » Водительские байки! С регистратора и не только!
Тоже один ставил и снимал.
Я тоже один снимал и ставил... У меня 968 был с ушами 40 сильный... Для нормального, здорового человека это не представляло особого труда...
Речь то шла об инвалиде без обеих ног, у которого из попы торчали две культи....И он тоже умудрялся один снимать и ставить движек с коробкой... 
В Барнауле BMW X5 вылетел на тротуар, сбил двух пешеходов и врезался в стену
Утром 9 апреля жители Барнаула стали свидетелями серьезной аварии. Около 11:30 автомобиль BMW X5 врезался в здание аптеки на пр. Ленина, 44.
Как сообщили очевидцы , за рулем был мужчина 1936 года рождения (81 год). Водитель рассказал, что ДТП произошло из-за того, что он перепутал педали.
После того, как машина вылетела на тротуар, она проехала еще около 6 метров, задела пешеходов и врезалась в стену здания.
В результате невнимательности водителя пострадали два человека - женщина 1956 года рождения и ее внучка 2004 года рождения. Их доставили в больницу.
Я все не мог понять, где он там мог чего то перепутать... А когда увидел видео, совсем офиге... Такое впечатление, что он (водитель) специально этих пешеходов дожидался, стоя на парковке...
Речь то шла об инвалиде без обеих ног
Это я понял, Сергей. Я просто описывал другой метод съема-постановки без тельфера.
специально этих пешеходов дожидался, стоя на парковке...
Обалдеть! Таких пожизненно лишать надо.
А когда увидел видео, совсем офиге... Такое впечатление, что он (водитель) специально этих пешеходов дожидался, стоя на парковке...
Похоже!!
Это я понял, Сергей. Я просто описывал другой метод съема-постановки без тельфера.
Обалдеть! Таких пожизненно лишать надо.
А лучше , конечно , жизни лишать ! Если выяснится ,какое-нибудь , родство , или другие явные пересечения по жизни ,- то наезд явно умышленный ?! 
А лучше , конечно , жизни лишать !
А с такими что делать??? 
, за рулем был мужчина 1936 года рождения (81 год).
В этом возрасте, вообще за руль нельзя,тем более на мощные авто да ещё и в городе,где и движение интенсивней и людей больше. Мой отец с 37г.,то же за руль постоянно садится, ну хоть он в деревне, да и машина " копейка", и то переживаешь, но всякие уговоры не ездить,не действуют. У нас такси, в любой конец деревни, 50 руб.стоит, а если с обочины останавливать,то тридцать!,говорю, ты на бензине больше денег тратишь,езди на такси...не действует. Сейчас бывший глава, который в Госдуму нынче избирался, пробил свой,районный,втобусный парк по обслуживанию всех деревень и посёлка,с 1 мая начнёт работать, а то соседний город обслуживал и с расписанием было хреново, а у отца остановка прямо под окном,может это по содействует.
А с такими что делать???
Дебил! других слов не нахожу.
Отредактировано Василич (12-04-2017 11:27:45)
Починили, называется... 
В Шанхае стартовал крупнейший азиатский автосалон
В крупнейшем городе Китая 19 апреля открылся Шанхайский международный автосалон.
Данный автосалон демонстрирует самые передовые технологии, продукцию автомобильной промышленности и представляет новые тенденции автомобильного развития.
В Национальном выставочном центре установлено 13 павильонов разных тематик: пассажирские авто, коммерческие автомобили, автозапчасти.
Всего представлено 1400 машин, в том числе 113 из них показаны впервые (30 машин иностранных компаний и 83 — китайских).
Посетители увидели 159 автомобилей на новых источниках энергии (96 – китайского производства и 63 – иностранного), а также 56 концепт-каров.
Предлагаем вам прогуляться по павильонам этой выставки и познакомиться с новинками из мира авто. 
"Группа ГАЗ" разработала мобильный медицинский центр на колесах
"Группа ГАЗ" представила мобильный медицинский центр, созданный на базе микроавтобуса "ГАЗель NEXT".
Автомобиль предназначен для проведения выездных медицинских осмотров, диагностики, диспансеризации и оказания срочной медицинской помощи, пишет сайт Союза машиностроителей России.
Мобильный центр состоит из двух независимых друг от друга модулей (салон микроавтобуса и прицеп), которые могут быть оснащены необходимым набором медицинского оборудования и системами жизнеобеспечения.
Фактически это два полноценных медицинских кабинета. В модулях можно оборудовать диагностический кабинет, а также создать кабинеты стоматологии, офтальмологии, кардиологии, детского и женского здоровья, передвижной флюорографический и рентгенологический кабинеты, лаборатории различного назначения, передвижной донорский пункт, кабинет урологии и многое другое.
Кабинеты площадью до 8 кв. м, включает в себя кушетку для осмотра пациентов, стол для врача, а также набор шкафов и тумб с креплениями для различного оборудования. Кабинеты имеют отдельные входы и оборудованы изолированными санузлами.
Для водителя микроавтобуса разработана просторная кабина с хорошей обзорностью, информативная рулевая система, эргономичное водительское сиденье с пятью степенями регулировки.
Высокую плавность хода создают независимая передняя подвеска и усиленная задняя подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. Мощный дизельный двигатель (149 л.с.) и модернизированная коробка передач обеспечивают отличные тягово-динамические характеристики.
В базовую комплектацию автомобиля также входят круиз-контроль и система АБС.
Кроме того, "Группа ГАЗ" представила автомобили скорой помощи класса B и С, также созданные на базе микроавтобуса "ГАЗель NEXT". Эти машины обеспечивают максимальное удобство персонала.
Стены и потолок салона отделаны формованным легкомоющимся пластиком белого цвета с гладкой поверхностью, не впитывающим запахи и устойчивым к воздействию лекарственных препаратов и моюще-дезинфицирующих средств. Кондиционер и дополнительный отопитель позволяют поддерживать комфортную температуру в любое время года. 
История единственного гражданского автомобиля-амфибии Amphicar
Детище немецкой промышленности Amphicar появился на рынке в 1961. Его разработчиком стал Ханс Триппель - известный конструктор, занимавшийся подобными проектами еще до начала Второй мировой войны.
Спортивный кабриолет, хотя и был выпущен немцами, предназначался в большей степени для рынка США. Главной особенностью этого авто была возможность съехать с земли прямо в воду, где автомобиль развивал скорость примерно 11 км/ч.
Кабриолет, который мог плыть в воде, был для потребителей того времени интересным экземпляром. Стоимость авто составляла 11 800 марок - привычная цена для спортивных машин того времени.
Но амфибия имела несколько отрицательных нюансов. Так, у клиентов возникали сложности с техническим обслуживанием, размеры авто показались американцам слишком маленькими, а немцам, напротив, машина показалась слишком американской.
В итоге за 4 года было собрано около 3 800 экземпляров. Выпуск пришлось прекратить, но история автомобилестроения пополнилась ярким эпизодом.
За свою непродолжительную историю этот кабриолет успел обрасти несколькими занимательными фактами.
Так, амфибию приобрел президент США Линдон Джонсон. Он катал своих гостей на автомобиле и частенько без предупреждения "заплывал" в какой-нибудь водоем. Паника людей в салоне изрядно забавляла президента.
Несмотря на то, что автомобиль не был предназначен для морских путешествий, находились смельчаки, которые совершали заплывы. Один из них случился в 60-х годах прошлого века. Отважные автолюбители переплыли Ла-Манш за 5 часов 50 минут.
Еще одному "мореплавателю" повезло меньше: автомобиль столкнулся с танкером в Гибралтарском проливе, после чего затонул.
Как ни странно, Amphicar никогда не был автомобилем агента 007, но все же неоднократно фигурировал в других картинах.
Кстати, водоплавающую машину изучали даже в министерстве государственной безопасности ГДР, после чего написали: "воплощение западного декадентства" (процесса социального упадка). 
Сцепка по-барнаульски: как работницы электротранспорта соединяли трамваи
В соцсетях появилось видео, на котором две работницы электротранспорта пытаются сцепить вагоны трамваев. Видео называется "Сцепка по-барнаульски...".
Двое сотрудниц находятся на улице, они держатся за тяжелую деталь трамвая и ждут действий вогоновожатой. Как утверждает автор видео, трамваем также управляет дама.
Вагоны стоят на небольшом расстоянии друг от друга, однако его не хватает для того, чтобы соединить детали. В какой-то момент в процессе сцепки тяжелая железная балка многотонной машины едва не бьет по лицу одну из работниц.
Удалось ли девушкам соединить трамваи, смотрите в видео.
Сцепка по-барнаульски: как работницы электротранспорта соединяли трамваи
В соцсетях появилось видео, на котором две работницы электротранспорта пытаются сцепить вагоны трамваев. Видео называется "Сцепка по-барнаульски...".
Двое сотрудниц находятся на улице, они держатся за тяжелую деталь трамвая и ждут действий вогоновожатой. Как утверждает автор видео, трамваем также управляет дама.
Вагоны стоят на небольшом расстоянии друг от друга, однако его не хватает для того, чтобы соединить детали. В какой-то момент в процессе сцепки тяжелая железная балка многотонной машины едва не бьет по лицу одну из работниц.
Удалось ли девушкам соединить трамваи, смотрите в видео.
ДА этим трамваям за 30 лет уже , о плавности хода даже думать забыли . 
Сцепка по-барнаульски:
Так это же в ваших традициях, помните фильм с Евдокимовым где " сунь палец"
ДА этим трамваям за 30 лет уже , о плавности хода даже думать забыли .
Возраст у этих трамваев уже под пятьдеся... Это чешские трамваи с пластиковыми корпусами... появились они у нас еще до моего ухода в армию... ход у них по сей день отличный... 
это барышни такие... в конце ролика водитель встречного без проблем все сделал....
Возраст у этих трамваев уже под пятьдеся... Это чешские трамваи с пластиковыми корпусами... появились они у нас еще до моего ухода в армию... ход у них по сей день отличный...
это барышни такие... в конце ролика водитель встречного без проблем все сделал....
Пардонте . 
Возраст у этих трамваев уже под пятьдеся... Это чешские трамваи с пластиковыми корпусами... появились они у нас еще до моего ухода в армию... ход у них по сей день отличный...
это барышни такие... в конце ролика водитель встречного без проблем все сделал....
Там , по лицам барышень , сразу бросается в глаза , что заканчивали они спецшколу для детей с лишней хромосомой ! Хорошо ,хоть , не прозвучала команда М. Евдокимова : - "Суй палец !" 
Нелепое ДТП в Чите. 
Свободная дорога, широкий выезд со двора, скорость человеческого шага. Но тем не менее водитель белой Тойоты на ровном месте совершил ДТП с переворотом. Как так? смотрите...
Вчерашние покатушки... 
Сегодня, заехал в кафешку, между Н.Челнами и Казанью. Вот такими развлечениями путников зазывают! Детям, да и взрослым интересно..
Наглая коза..
А вот,медвежонок грустный..скучно одному,да и жарко..+ 24
Отредактировано Матвеев Олег (30-04-2017 19:41:01)
Сегодня, заехал в кафешку, между Н.Членами и Казанью. Вот такими развлечениями путников зазывают! Детям, да и взрослым интересно..
Наглая коза..
А вот,медвежонок грустный..скучно одному,да и жарко..+ 24
А где находятся Н. Члены ???
А где находятся Н. Члены ??
В межгорье междуножья 
Н. Члены ???
Это их планшет так переименовал...не я 
автомобиль BMW X5 врезался в здание аптеки на пр. Ленина, 44.
А вот еще один чудак на букву М на Х5 устроил размот, пролетев на красный...
Женщина, переходившая на зеленый, погибла на месте... Водитель "Лагруса" , ехавший на зеленый, скончался в больнице на следующий день...
Водителю Х5 хоть бы хрен... Прав он был лишен раннее, а во время аварии был пьян.... Возраст его всего 23 года... На период следствия на два месяца помещен под стражу....
С какой скоростью летел этот юный водитель, можно только догадываться...
Для понимания:
1. перекресток, где произошло столкновение с Лагрусом
2. Пешеходный переход, по которому шла женщина.
3. Отлетевший от удара Ларгус
4. А это перевернутый Х5... примерно метров 150 -200 отперекрестка...
УЧЕНЫЕ: ВОЖДЕНИЕ АВТО РАЗВИВАЕТ МОЗГ ЧЕЛОВЕКА 
Исследователи пришли к выводу, что умение водить авто развивает когнитивные способности человека.
Они считают, что мозг людей с водительскими правами работает более активно и является более развитым в сравнении с мозгом людей, которые их не имеют.
Ученые проанализировали мозговую активность 2000 добровольцев, которые умели водить машину и тех, кто не обладал такой способностью.
Отмечено, что у водителей наблюдалась более высокая активность правой части мозга.
Во время эксперимента людям показывали видеозаписи разных ситуаций, которые связаны с движением по дороге и фиксировали реакцию мозга.
Выяснилось, что у людей, привыкших водить авто, была более сильная реакция на подобные видеозаписи, их мозг быстрее отвечал на них.
УЧЕНЫЕ: ВОЖДЕНИЕ АВТО РАЗВИВАЕТ МОЗГ ЧЕЛОВЕКА
А как с теми кто кроме вождения машины больше ничего не умеет? Вот троих знаю: я водитель и больше ничего не умею (причем возраст от 35 до 65 лет). И на самом деле больше ничего не умеют и не делают: или за рулем, или за пивом.
Они считают, что мозг людей с водительскими правами работает более активно и является более развитым в сравнении с мозгом людей, которые их не имеют.
Мне теперь есть к чему стремиться!
Даже стало интересно,а есть ещё на форуме такие,кто не имеет водительских прав ( и никогда не имели) ?! 
Мне теперь есть к чему стремиться!
Даже стало интересно,а есть ещё на форуме такие,кто не имеет водительских прав ( и никогда не имели) ?!
На форуме ,конечно нет ! Все ,кто - либо вёл неправедный образ жизни , те уже давно под землёй ... А , вот из молодёжи , битком ! И не учатся , и не работают , и непонятно на что живут ...
Вы здесь » Форум ГСВГшников » Каждый, кто имеет автомобиль ! Мечтает его продать » Водительские байки! С регистратора и не только!
