А я сегодня с текстом накосячил.

а пока вот так...









А я вот без шипов езжу... стало быть мне надо вот такой прилепить значек...

продолжение...

22 ноября 1960 года с конвейера завода "Коммунар" в Украине сошла первая промышленная партия "Запорожцев", ЗАЗ-965 (фото 1). Все автомобили были распроданы тем, кто стоял за ними в очереди. За первый "Горбатый" желающим пришлось выложить 16 000 рублей (1600 руб. после денежной реформы в 1961 году). Некоторые источники приводят цифру в 18 000. Для сравнения, цена за "Москвич" - 2511 руб., за "Волгу" - 5100.

Недостатки 965-го были очевидны: в летнее время двигатель сильно перегревался, а зимой запускался с трудом. В салоне было тесно, двери открывались на ходу, из-за чего создавалась угроза жизни, так как машина теряла управление.

Если помните, в советской комедии "Три плюс два" (1963) фигурировал 965-ый. Тогда же стала крылатой фраза Андрея Миронова: "Консервная банка системы "Запорожец".

Модель сразу принялись усовершенствовать, и в 1961 году ЗАЗ-966 был готов (фото 2). Но его серийное производство началось лишь к 1967 году и шло медленными темпами: огромные ресурсы страны шли на производство "ВАЗа".

Кстати, сохранилась советская реклама, посвященная поступлению в продажу нового автомобиля (смотрите видео).

Выпускался еще ЗАЗ-968 (фото 3). Он отличался двигателем большей мощности, новой приборной панелью и другими незначительными изменениями. Позже модель обновилась: появился оригинальный молдинг вместо прежней фальшрешётки на передней панели кузова, фонари заднего хода и др.

968-я модель "Запорожца" была заменена на совершенно новый автомобиль ЗАЗ-1102 "Таврия", но это уже совсем другая история...

К слову, прототипом 995-го стал итальянский "FIAT 600". За границей "Запорожец" продавался под брендом "Yalta". Всего за время производства "Запорожцев" было выпущено около трех миллионов экземпляров.

Дополнительную подсветку светофоров тестируют в Барнауле

На перекрестке улиц Попова и 280-летия Барнаула запущен эксперимент по подсветке светофоров. Пока в тестовом режиме.

Его суть заключается в том, что сигнал светофора, установленного над дорогой, дублируется на угловой опоре с помощью светодиодной подсветки. Свет привлекает внимание водителей и пешеходов, что должно положительно сказаться на безопасности дорожного движения.

К слову, по такой схеме уже работают светофоры в ряде крупных городов России. И, как показала практика, это эффективный фактор, сдерживающий водителя и пешехода от нарушения ПДД.

Если эксперимент окажется успешным, администрация города рассмотрит возможность применения технологии на других светофорах.

Прородитель Запорожца...

Без всяких насмешек, замечательный был автомобиль... Довелось и мне на нем покататься, правда уже 968... Воспоминания только положительные...

Кстати, это сейчас и  всякая электроника тебе, и коробки автоматы. роботы, вариаторы, позволяющие инвалидам легко эксплуатировать автомобили...

А теперь предлагаю взглянуть на модификации в принципе бюджетного автомобиля, позволявшего управлять им следующим категориям граждан:

1. автомобиль с ручным управлением для людей, у которых повреждены ноги, но здоровые руки - ЗАЗ-968МБ имел ручной гидравлический привод выключения сцепления, ручные приводы тормозов и дроссельной заслонки.

2. автомобили с ручным управлением для людей, у которых одна нога, но здоровые руки -     ЗАЗ-968МГ, ЗАЗ-968МД. Эти автомобили были снабжены ножным гидравлическим приводом сцепления и имели ручной привод дроссельной заслонки карбюратора, ручной привод для гидравлических тормозов и ножную педаль для привода сцепления.
3. автомобиль для людей с одной поврежденной рукой и одной ногой - ЗАЗ-968МР Автомобиль комплектовался автоматическим электровакуумным приводом выключения сцепления, также был предусмотрен также ножной привод педали сцепления. Управление гидравлическим тормозом и акселератором ножное, педаль акселератора можно переставлять под левую или правую ногу. Управление коробкой передач ножное, специальной вилкой.

А вот такой же Фиатик, только в Москве, мы с внучком рассматриваем...  Ипользуется как дом брошенных кукол...

Просто для стационарных рекламных конструкций нужно дофигища всяких согласований и не факт ещё, что разрешат... а если даже и разрешат, то само рекламное место стоит тоже не дёшево...

Сегодня, в Москве, по радио, слышал что, машины не старые и не аварийные.лизинговая компания, забрала машины у разорившейся фирмы.Несколько сотен,уже продали и сдали в лизинг, вновь. Там ещё проблема в том, что на этих машинах, висят тысячи штрафов, с камер, которых в Москве,больше чем людей

Вот такая " помеха справа" нарисовалась на трассе...

Ты имеешь ввиду Полковниково. Да, оттуда родом...
Там и музей космонавтики есть отличный... В нем для всех желающих продают еду "космическую"... Ну ту, которой космонавты из всяких там тюбиков питаются...

Да это.

Да они у нас по всем деревням шарохаются....
В советские времена в основном по ночам. При этом все дороги в округе перекрывает.
А сейчас катаются, когда вздумается... Правда на местных сайтах предупреждаю, что будут кататься и извиняюсь за возможные неудобства

У нас, в области, было пятьдесят станционных ракет, " Воевода" и " Сатана". Четыре, в Варненском районе ( около 100 км.от меня) и 46 в Карталонском районе, около 200 км. После разооружения их убрали....
Выглядели шахты, вот так, но сейчас уже все взорвали

Отредактировано Матвеев Олег (14-12-2017 18:37:15)