Во какой шедевр нашёл,помню его. Серёжа,ты помнишь?

Да нет,не разные,просто верхний восстановлен.

А ты что имеешь ввиду Саша? Не это ли?

Это МТЗ-5. А тот что я показывал вперёд Т-28 "Владимирец"

Отредактировано Александр Уханов (25-04-2018 20:37:24)

Один раз помню видел,к соседскому дядьке брат приезжал с другого хутора,я смотрел на него и удивлялся,как его трясло когда он стоял работал,и ещё обороты
двигателя гуляли,больше,меньше,мы тогда ещё пацанами были,всё интересно было.А МТЗ-5 я уже с армии пришёл видел,работал на ковровой фабрике,на нём дед старый,наверное ещё Суворова видел работал.Это была так называемая "блоха",т.е. экскаватор,без кабины.Дед на нём больше шабашил чем работал.Бывало приедет с шабашки,придёт к нам в РММ умываться,сколько он одёжек с себя снимал,это надо было видеть,оно хоть и слабые зимы на Дону,а всё равно холодно,вообще там и 10 градусов хватает что бы замёрзнуть.Вот,вспомнил.

  Более-менее , соображать и интересоваться автомобилями, стал после поступления в школу в 1961-м году . На тот момент , выше перечисленной техники , по дорогам бегало много ! В заводских гаражах ,- такая техника использовалась ещё дольше . Бензина , тогда ,- было много , а техники мало ...

Ещё такие помню.

Маз-200


Самоходное шасси сш-75 "Таганрожец"

Не давно, кусок фильма смотрел в кафешке, " Русское поле", там такие машины в кадр попали, вроде как зерно от комбайнов везли...ещё подумал, что за звери такие в живую ни когда не видел...

У нас их много было.За какое то время переоборудовался в комбайн,вся комплектуха,жатка и т.д. шли с ним.

   Приходилось  (особенно зимой!) ,практически , каждый день снимать крышку , и каждую насос-форсунку прокачивать вручную , качая коромысло громадным ключом , или не менее громадной отвёрткой . Кроме того , приходилось снимать воздушный фильтр , и капать туда несколько капель бензина , ещё и совать туда факел . Один раз , будучи ещё молодым , не стал снимать воздушный фильтр , - а просто сунул в него факел . Получилось так , что фильтр у меня вспыхнул , но и двигатель завёлся ... Я , (хорошо ещё , что остался стоять на месте!) заметил , что воздушный фильтр "краснеет" на глазах . Успел его открутить , и выбросить в снег 

Этого не знаю,не слышал,а вот мужики по старше нас всё разговаривали про то,как если на Газ-52 поставить этот самый двигатель,классная машина получалась.
И видел потом,он длинный,и приходилось кабину вырезать,и переваривать по новой. Уралаз наверное правильно будет,выше ты его отметил как УралЗис.
А под названием Уралаз последний раз лет 10 назад у нас были машины с формулой 4Х4 с кабиной от Ивеко по моему.

Отредактировано Александр Уханов (26-04-2018 15:43:42)

Ссылка

В конце февраля 1943 года   в ходе второй мировой войны правительство страны приняло постановление о развитии тракторостроения, в котором говорилось и о создании завода во Владимире.

Ну а Т-28 "Владимирец" начали выпускать в 1958 году... До этого выпускались трактора под названием "Универсал"

В конце восьмидесятых, был в закрытом городе, Верхне- Невейске, там был военный филиал ЗИЛа. Они ещё тогда, там ЗИЛы 157 собирали, вот на их и ставили движки " шестерки". Тогда очень удивился, увидев их сотни, новых, на площадке завода...их, при мне, уже в ГСВГ списывали и в хозяйства новые уже давно не продавали. Тогда повсеместно его заменяли полноприводным ЗИЛ 131.